Alternateur 3085RI — Kuhner

Alternateur 3085RI Kühner : recharge fiable pour véhicules Audi et Volkswagen

Alternateur 3085RI, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir une recharge stable et fiable dans les systèmes 12 volts. La construction soignée du groupe rotor-stator et le dimensionnement du redresseur assurent une continuité de l'alimentation même avec de nombreuses charges actives, réduisant les chutes de tension et protégeant la batterie lors de l'utilisation quotidienne.

L'unité est destinée aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où des démarrages rapides, une récupération de charge rapide sur de courts trajets et un fonctionnement régulier avec phares, climatisation et système d'infodivertissement allumés sont nécessaires. La fiabilité dans le temps est assurée par des roulements à faible friction et une dissipation thermique efficace, permettant de maintenir une tension stable à bord aussi bien en été qu'en hiver.

Du point de vue électrique, se distinguent une tension de fonctionnement de 12 V et un courant de charge de 55 A, des valeurs qui couvrent largement les besoins des véhicules de l'époque concernée. Le câblage s'interface via un connecteur PL22, une solution répandue facilitant l'association avec les faisceaux et réglages prévus par les constructeurs ; la conception privilégie une réponse rapide dès les bas régimes, avec stabilisation de la tension pour protéger les calculateurs et les charges sensibles.

En termes d'application, le 3085RI convient à de nombreux modèles de l'univers Audi–Volkswagen : AUDI 50 et AUDI 80 B2 ; VW Polo et VW Polo II, VW Derby, VW Golf I, VW Jetta I, VW Passat B1 et VW Passat B2, VW Santana, VW Scirocco. Pour identifier précisément les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données détaillées des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification finale de la correspondance.

Le montage est simple grâce à l'adoption d'interfaces dimensionnelles standard et du connecteur PL22, qui permet une insertion immédiate dans le câblage d'origine sans modification des terminaux ; dans de nombreuses applications contemporaines, l'alternateur fonctionne avec courroie trapézoïdale à une gorge et, selon la finition, avec un régulateur de tension externe, éléments qui simplifient son remplacement et sa mise en service après un bon réglage de la tension de la courroie et l'alignement des poulies. L'accès aux points de fixation est aisé et la procédure d'installation est linéaire, réduisant ainsi les temps d'atelier et permettant de remettre la voiture en circulation en peu d'opérations.