Alternateur 30852RI — Kuhner

Alternateur 30852RI Kühner : fiabilité et performances pour Audi 80 B4, A6 C4, Seat Cordoba et Volkswagen Polo III

Alternateur 30852RI, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour alimenter en continu les systèmes électriques 12 volts des voitures, garantissant des démarrages rapides et une recharge efficace de la batterie lors des trajets quotidiens. L’unité est pensée pour une utilisation régulière sur des véhicules routiers à usage privé, où la stabilité de l’alimentation, la discrétion sonore et la durabilité sont essentielles tant en circulation urbaine que sur les trajets extra-urbains.

Le courant de charge maximal de 70 A offre une marge pour les phares, la climatisation, les dégivreurs et les équipements multimédias, tandis que le régulateur électronique maintient la tension dans la plage typique pour une recharge correcte des batteries au plomb-calcium, aidant à préserver leur santé dans le temps et à réduire les fluctuations nuisibles aux calculateurs. Ces valeurs de référence, autour de 14 V en régime, sont celles communément indiquées pour une recharge complète et efficace dans les architectures 12 V.

La poulie à 6 rainures avec un diamètre de 49,5 mm privilégie la prise de la courroie et un déroulement régulier ; le profil poly-V est le standard répandu sur les véhicules modernes, où le nombre de gorges identifie la largeur utile pour l’accouplement avec les courroies « PK » de même section. Un diamètre contenu aide également à augmenter les tours de l’alternateur au ralenti, améliorant la réactivité de la charge en file et après des démarrages répétés, car la vitesse du rotor suit le rapport entre les poulies et influence directement le rendement aux bas régimes.

La compatibilité couvre des applications courantes telles que Audi 80 B4 et Audi A6 C4, ainsi que Seat Cordoba et Volkswagen Polo III. Pour identifier précisément la version correcte selon les années, motorisations et variantes d’équipement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer les associations et remplacements avec les pièces d’origine.

L’installation est rapide grâce à des fixations alignées aux standards de la catégorie, une borne de puissance et une connexion d’excitation facilement accessibles, ainsi qu’une poulie de 49,5 mm déjà dimensionnée pour l’alignement avec les courroies à 6 gorges. Dans la plupart des cas, on procède par remplacement direct de l’unité existante : on positionne l’alternateur, on serre aux supports, on connecte le câblage et on rétablit la tension correcte de la courroie, obtenant une mise en service immédiate et une recharge stable dès les premiers kilomètres.