Alternateur 30811RI — Kuhner

Alternateur 30811RI Kühner : recharge stable et fiable pour Volvo 740 et 760

L’alternateur 30811RI, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une charge stable de la batterie et une alimentation fiable de toutes les consommations à bord dans des conditions de conduite normales. Il est destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la continuité de l’alimentation et la réactivité au changement de charge électrique se traduisent par des démarrages sûrs, des éclairages constants et une moindre sollicitation du système 12 volts.

La machine électrique fonctionne sur une architecture triphasée avec redresseur à diodes et régulation de tension calibrée pour le système en 12 V, offrant un courant de charge jusqu’à 55 A : une valeur adaptée à la climatisation, phares, systèmes audio et gestion électronique sans pénaliser la batterie lors des trajets urbains. La poulie à gorge unique avec un diamètre de 63,5 mm assure un accouplement efficace avec la courroie en V, limite le glissement lorsque la charge augmente et favorise un régime de charge réactif dès les bas régimes. Le groupe rotor-stator, ventilé et équilibré, réduit vibrations et pertes, tandis que le sens de rotation horaire (côté poulie) garantit la bonne direction dans les applications prévues.

L’unité s’intègre naturellement aux gammes Volvo 740 et Volvo 760, typiques de cette plage de puissance et configuration mécanique, offrant une compatibilité avec l’alignement des courroies et les supports de montage les plus courants. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles, complet avec modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous pourrez confirmer les dimensions de la poulie, le type de câblage et les correspondances avec la pièce d’origine avant l’achat.

Le montage est simple grâce à la poulie de 63,5 mm à gorge unique qui facilite l’alignement avec les autres poulies auxiliaires, aux connexions électriques facilement accessibles (borne de puissance et terminal d’excitation) et à la rotation en sens horaire qui élimine les incertitudes d’installation. Après avoir positionné l’alternateur sur les supports d’origine et correctement tendu la courroie en V, il suffit de serrer les fixations et de vérifier la continuité de charge : une procédure rapide et linéaire qui remet immédiatement la voiture en pleine efficacité.