Alternateur 30724RI — Kuhner

Alternateur 30724RI Kühner : fiabilité et performances pour Mercedes-Benz

Alternateur 30724RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure une alimentation stable des systèmes électriques en 12 V grâce à une capacité de charge allant jusqu'à 70 A. La poulie Poly‑V à 6 nervures avec un diamètre de 48 mm réduit les glissements et le bruit, optimisant la recharge même à bas régime. Conçu pour la fiabilité et la continuité de service, il allie efficacité et durabilité pour un usage quotidien.

Dans la conduite quotidienne, l’alternateur soutient sans hésitation les principales et accessoires de l’automobile, de la climatisation aux systèmes d’éclairage et d’infodivertissement, préservant l’état de charge de la batterie même lors de trajets courts et de démarrages fréquents. La gestion de la tension est précise et favorise une recharge progressive et régulière, limitant ainsi les pics, chutes et stress thermiques sur les composants électroniques embarqués.

La plateforme utilise des composants sélectionnés avec une dissipation efficace de la chaleur et des roulements étanches pour réduire les frottements et vibrations ; le redresseur à diodes haute capacité et le régulateur de tension intégré travaillent en synergie pour stabiliser la fourniture sous charge, valorisant la silence et la longévité de l’unité. L’adoption de la courroie Poly‑V à 6 nervures contribue à transmettre le couple au rotor de manière uniforme, augmentant le rendement de recharge dans les conditions urbaines stop‑and‑go.

La compatibilité comprend de nombreuses applications Mercedes‑Benz, notamment 190, 124, Classe C, Classe E, Classe S et CLK, couvrant divers équipements et motorisations. Pour identifier l’association correcte selon le modèle, les années et le type de moteur, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances essentielles pour confirmer la version exacte et la pleine interopérabilité avec le système.

Le montage est simple grâce à des encombrements conformes aux emplacements d’origine et à l’alignement immédiat de la courroie avec la poulie 6PK de 48 mm ; l’accès aux bornes facilite le raccordement du câblage de puissance et du circuit d’excitation. Dans les applications prévues, l’installation se fait par remplacement direct, avec positionnement, tension correcte de la courroie et test de recharge qui remettent le véhicule en service rapidement, sans besoin d’adaptateurs ou de modifications structurelles.