Alternateur 30706RI — Kuhner

Alternateur 30706RI Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules Volkswagen et utilitaires

Alternateur 30706RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par la même maison, est conçu pour assurer une alimentation électrique constante et fiable sur des systèmes en 12 V. Son réglage privilégie la stabilité de la tension et une réponse rapide dès les bas régimes, des qualités précieuses tant en circulation urbaine que pour les services continus. L’unité offre un courant de charge de 45 A, dimensionné pour soutenir les consommations principales et accessoires sans stresser la batterie ni l’électronique embarquée.

Dans le quotidien des voitures particulières destinées à un usage privé, il garantit une restauration rapide de l’état de charge après des démarrages fréquents et des trajets courts, en maintenant l’efficacité pour les phares, la climatisation et l’infodivertissement. Dans le domaine des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans utilisés pour le transport de marchandises, la continuité de l’alimentation réduit les chutes de tension sous charge et accompagne les longues périodes de travail, grâce à un groupe rotor-stator robuste, des roulements étanches à faible friction et une ventilation conçue pour dissiper la chaleur de manière uniforme.

La configuration électrique en 12 V avec une capacité de 45 A se traduit par une recharge efficace même au ralenti, utile lorsque l’alternateur alimente de nombreuses consommations à l’arrêt ou dans le trafic. Des enroulements en cuivre de section adéquate et un pont redresseur dimensionné pour des charges lourdes stabilisent l’alimentation, tandis que la poulie pour courroie trapézoïdale assure une prise et un glissement réguliers, réduisant les glissements et les bruits. La régulation de la tension travaille à contenir les pics et les chutes, préservant la santé de la batterie et la longévité des composants connectés.

La compatibilité couvre de nombreux modèles Volkswagen de la famille historique : Derby, Polo II et Polo, Golf I, Jetta I, Passat B1 et Passat B2, Scirocco, ainsi que des véhicules utilitaires légers tels que le Transporter T3 et le Caddy I. Pour identifier précisément les années, motorisations et variantes de système, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles situé après la description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances nécessaires pour choisir la version correcte en fonction des supports, du câblage et du schéma de connexion.

L’installation est simple et intuitive : l’alternateur reprend les encombrements et les points de fixation les plus courants, avec un alignement naturel de la courroie et un accès facile aux bornes de puissance et de signal pour un câblage ordonné. Dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l’unité existante, en réglant le tendeur de courroie jusqu’à la tension correcte et en vérifiant l’alignement de la poulie ; le serrage sur le bras de support et la connexion des cosses complètent une mise en service rapide et propre, permettant au véhicule de redevenir opérationnel sans perte de temps.