Alternateur 30648RI — Kuhner

Alternateur 30648RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures modernes

L’alternateur 30648RI, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une alimentation électrique stable et sûre aux automobiles. La distribution sur des systèmes en 12 V est dimensionnée pour soutenir les équipements modernes et, grâce à une gestion précise de la recharge, préserve la batterie lors de l’usage quotidien fait de trajets courts, stop&go et variations thermiques.

Dans le domaine des automobiles, il se distingue par la régularité de charge et la discrétion sonore : avec un courant nominal de 70 A, il alimente phares, climatisation, systèmes d’infodivertissement et assistances électroniques, assurant une réserve d’énergie même avec de nombreux accessoires actifs. La poulie à 4 nervures d’un diamètre de 56 mm optimise l’adhérence de la courroie Poly-V, limite le glissement à bas régime et contribue à une recharge efficace dès le ralenti, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de rotation dans les applications prévues.

La connexion électrique est solide grâce à la bague M8, qui supporte des câblages de section adéquate réduisant les chutes de tension et les surchauffes aux cosses. Les cotes de montage sont étudiées pour un alignement précis : longueurs caractéristiques de 46 mm, 27 mm et 66 mm, avec une épaisseur de 27 mm sur la zone de fixation, et deux emplacements de fixation avec des diamètres respectifs de 10 mm et 15 mm. L’ensemble de ces mesures facilite l’accouplement mécanique et maintient la géométrie correcte de la courroie, préservant roulements et tendeurs dans le temps.

La compatibilité comprend la Peugeot 405 II, pour laquelle cet alternateur représente une solution fiable pour restaurer l’efficacité complète du système de recharge. Pour identifier la correspondance exacte avec la version, les années et la motorisation de votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description ; vous pourrez également vérifier rapidement les équivalences dans le tableau des codes OEM compatibles, utile pour un contrôle définitif avant l’achat.

L’installation est conçue pour être rapide et sans incertitudes : la poulie de 56 mm s’aligne facilement avec la courroie à 4 nervures, les trous de 10 mm et 15 mm guident un serrage sûr sur les supports d’origine et la bague M8 rend immédiate la connexion du positif de puissance. Le sens horaire évite les adaptations et, après le bon réglage de la courroie, la mise en service est immédiate, avec une recharge stable et un fonctionnement régulier dès le premier démarrage.