Alternateur 3062 — Kuhner

Alternateur 3062 Kühner : fiabilité et intégration pour voitures anciennes et modernes

Alternateur 3062 est conçu pour allier fiabilité quotidienne et facilité d’intégration : il est neuf avec régulateur interne, produit et distribué par Kühner, et fournit une charge stable aux systèmes 12 V des voitures particulières. Le courant nominal de 35 A couvre sans difficulté les consommations typiques à bord, de la gestion de l’allumage aux feux, en passant par la ventilation et les appareils audio, en maintenant la batterie dans un état de charge correct même lors de trajets courts et en circulation urbaine.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières, l’alternateur assure une alimentation régulière dès les bas régimes grâce à l’efficacité du groupe rotor-stator et à un redressement par diodes dimensionné pour limiter le ripple, protégeant ainsi les calculateurs et capteurs. Le régulateur intégré simplifie l’installation par rapport aux systèmes avec régulateur externe et garantit un contrôle de la tension réactif aux variations de charge, utile lors d’alternance entre trajets urbains et extra-urbains ou lors de l’utilisation d’accessoires énergivores.

La configuration mécanique adopte une poulie à une gorge avec un diamètre de 69 mm, choix qui favorise l’adhérence de la courroie en V et minimise le glissement lorsque la consommation électrique augmente. Le raccordement électrique est rapide et ordonné grâce au connecteur PL28, tandis que l’architecture 12 V avec 35 A de charge offre un équilibre efficace entre le couple de charge au ralenti et la limitation des consommations, contribuant à préserver la batterie et à prolonger sa durée de vie. L’équilibrage soigné des masses tournantes réduit vibrations et bruit, au bénéfice du confort et de la longévité des roulements.

En termes de compatibilité, le 3062 s’applique à une sélection de modèles à forte valeur historique et de collection, ainsi qu’à des versions routières répandues : il inclut Mercedes-Benz /8, Mercedes-Benz Classe S, Mercedes-Benz Pagode et Mercedes-Benz Coupé, incluant des applications sur des plateformes telles que Mercedes-Benz Henschel 2-t. Le champ s’étend à des sportives comme Lamborghini Jalpa et Lamborghini Urraco. Pour identifier précisément l’association correcte, nous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles, afin de valider rapidement la correspondance par rapport à l’installation, la courroie et les géométries de montage.

Le montage est simple et linéaire : le régulateur interne élimine les câblages supplémentaires, la poulie de 69 mm à une gorge facilite l’alignement sur la courroie en V existante et le connecteur PL28 assure une insertion sûre et sans erreur. Le remplacement de l’unité d’origine se fait dans la plupart des cas directement, avec des fixations respectant les cotes les plus courantes ; après un bon réglage de la tension de la courroie et le raccordement du câblage, l’alternateur est prêt à fournir une charge stable dès le premier démarrage.