Alternateur 30606RI — Kuhner

Alternateur 30606RI Kühner : fiabilité et puissance pour installations 12 volts

Alternateur 30606RI, neuf, conçu et fabriqué par Kühner et distribué par la même maison, se présente comme une solution fiable pour les systèmes en 12 volts, capable de soutenir sans hésitation les demandes électriques modernes. L’unité privilégie la robustesse et la continuité de l’alimentation, avec des composants sélectionnés et des tolérances précises qui réduisent les vibrations, le bruit et l’usure, garantissant un fonctionnement régulier même après de nombreux cycles de démarrage et d’arrêt.

Conçu pour les voitures particulières et les usages routiers quotidiens, il assure une alimentation stable pour les éclairages, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité lors des trajets urbains et extra-urbains. La puissance de 70 A permet de compenser les pics de consommation typiques du trafic stop-and-go et de rétablir rapidement l’état de charge de la batterie après des démarrages répétés ou de courts trajets, préservant la durée et la fiabilité de l’ensemble du système.

D’un point de vue technique, l’alternateur fonctionne sur un réseau 12 V avec un régulateur de tension intégré qui stabilise la valeur à des niveaux typiques d’utilisation du véhicule (environ 14 V), protégeant les unités électroniques contre les surtensions et les chutes soudaines. Le redresseur à diodes et le stator triphasé optimisent la conversion, tandis que le rotor à excitation et les roulements étanches à lubrification permanente favorisent le rendement, la silence et la longue durée de vie. La ventilation interne canalise le flux d’air vers la zone de dissipation la plus importante, maintenant les températures basses dans les embouteillages et les journées les plus chaudes.

La compatibilité du 30606RI couvre une large gamme de véhicules, selon la motorisation et la finition : parmi les FIAT figurent les 126, 127, 128, 131, 132, Argenta, X 1/9, Uno, Ritmo, Regata, Tipo, Tempra, Croma, Fiorino et Fiorino Pick up, Duna, Talento, Coupé, ainsi que la Pininfarina Spider Europa ; chez LANCIA sont prévues les Delta I et Delta II, Prisma, Thema et Dedra ; s’ajoutent les ALFA ROMEO 33, RENAULT Clio I, VOLVO 66 et FORD Capri II. La couverture s’étend également à des modèles FERRARI tels que 208/308, Mondial, 412 i, 512 BB et F40. Pour une vérification précise, nous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec les détails de compatibilité par modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer les correspondances et remplacements.

L’installation est simple grâce à des cotes et entraxes conformes aux logements d’origine, un alignement net de la poulie et des connexions clairement identifiables : la borne B+ pour la sortie vers la batterie et le réseau embarqué, la borne D+/L pour le contrôle du témoin et, lorsque prévu, le signal W pour le compte-tours. Le bon tensionnement de la courroie et le serrage aux valeurs prescrites complètent un montage qui, dans la plupart des cas, s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate et une charge stable dès les bas régimes.