Alternateur 3056 — Kuhner

Alternateur 3056 Kühner 12V 12A : fiabilité et performances pour votre véhicule

Alternateur 3056, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation fiable aux systèmes 12 volts des voitures particulières. La puissance nominale de 12 A assure une recharge régulière de la batterie et soutient les équipements essentiels du véhicule, offrant continuité lors des trajets quotidiens et stabilité même avec des démarrages fréquents et des arrêts courts.

Conçu pour une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, l’alternateur privilégie l’efficacité et la constance des performances dans des conditions de conduite réelles. Le courant disponible couvre les besoins typiques d’un système avec équipements de base, maintenant la batterie en bonne santé durant le cycle urbain et les déplacements extra-urbains. La gestion de la tension est réglée pour préserver l’électronique embarquée et stabiliser l’alimentation des éclairages, de la ventilation et du système d’infodivertissement.

D’un point de vue technique, l’architecture en 12 V avec une capacité de charge de 12 A (environ 140 W effectifs) repose sur un redressement par diodes de puissance et une régulation de tension typique de la catégorie, afin de limiter les ondulations et favoriser une recharge progressive de la batterie même à bas régimes. La construction compacte réduit les pertes mécaniques, tandis que la ventilation et les roulements à faible friction contribuent à une bonne dissipation thermique et à un fonctionnement silencieux dans le temps.

Pour sélectionner la correspondance exacte avec votre système électrique, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des équivalences et des remplacements utiles pour vérifier le câblage, le type de connexions et les géométries de montage, afin de choisir la version correcte en toute sécurité.

Le montage est simple grâce à des dimensions étudiées pour le logement d’origine, un alignement précis avec la courroie d’entraînement et des bornes de connexion clairement identifiées (sortie principale et borne de signalisation). Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’unité, de serrer les fixations selon les couples prévus par le constructeur du véhicule, de connecter le câblage et de régler la tension de la courroie pour obtenir immédiatement une recharge stable et un fonctionnement régulier.