Alternateur 30548RI — Kuhner

Alternateur 30548RI Kühner : fiabilité et performances pour Opel Kadett, Ascona et Omega

Alternateur 30548RI, neuf et conçu par Kühner, est destiné à offrir une alimentation continue et fiable aux voitures dans l’usage quotidien. L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre un courant de charge jusqu’à 55 A, afin de soutenir sans difficulté les phares, la climatisation, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie même lors de trajets urbains avec arrêts fréquents. La construction soignée, avec des composants sélectionnés et un équilibrage du rotor, privilégie la silence, la stabilité de la tension et la durabilité dans le temps.

La poulie à gorge simple avec un diamètre de 69 mm garantit une prise sûre sur la courroie en V, réduisant les glissements et les pertes, tandis que le sens horaire assure la rotation correcte dans les applications prévues. L’ensemble stator-rotor, le pont redresseur à diodes et la régulation électronique collaborent pour maintenir une charge prête dès les bas régimes, limitant les pics et chutes de tension qui peuvent fatiguer la batterie. La dissipation efficace de la chaleur et les roulements à faible friction contribuent à limiter l’usure même en présence de températures élevées ou de poussières typiques du compartiment moteur.

Conçu pour les besoins des voitures particulières, cet alternateur accompagne sans effort les déplacements quotidiens, du trajet domicile-travail aux voyages hors ville, avec une alimentation régulière qui protège l’électronique embarquée et réduit le risque de chutes de tension avec des consommateurs actifs. En termes de destination d’usage et de pièce de rechange, il correspond à de nombreuses applications Opel, notamment Kadett D, Kadett E, Ascona C et Omega A. Pour identifier précisément la variante correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier les équivalences et remplacements.

Le montage est simple grâce à la poulie de 69 mm qui facilite l’alignement de la courroie et au sens horaire qui élimine les doutes de positionnement. Les fixations respectent des géométries courantes, permettant de réutiliser les supports et tendeurs de courroie d’origine ; les bornes de puissance et de signal sont facilement accessibles pour un câblage propre. Après le bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des connexions, la mise en service est immédiate, avec une charge stable dès les premiers tours moteur.