Alternateur 30521RI — Kuhner

Alternateur 30521RI Kühner : énergie fiable pour les véhicules du Groupe VAG

Conçu pour garantir une énergie propre et constante aux systèmes électriques 12 V, l’alternateur 30521RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse de construction et rendement de charge fiable. La capacité de fournir jusqu’à 90 A offre une marge pour alimenter les équipements d’éclairage, la climatisation, l’unité de gestion moteur et la recharge de la batterie même en circulation urbaine et après des redémarrages rapprochés, en maintenant une tension stable et des démarrages prêts.

Le profil d’utilisation correspond aux voitures particulières à usage quotidien : en usage urbain et extra-urbain, le générateur assure une continuité d’alimentation aux équipements principaux et accessoires, limitant les chutes de tension et préservant l’accumulateur lors de trajets courts, arrêts fréquents et variations thermiques. La qualité de fabrication de l’unité réduit les vibrations et l’usure des roulements, favorisant la silence et la durabilité dans le temps même en présence de poussière et d’humidité typiques de l’usage réel.

La configuration mécanique prévoit une poulie monopouce de 67 mm pour courroie en V, choix qui améliore la prise et évite les glissements lorsque la charge électrique augmente ; l’alternateur fonctionne sur des installations 12 V avec une régulation autour de 14 V, utilise un régulateur de tension intégré et adopte des connexions standard B+ et D+ pour un câblage rapide et sûr. Dans les applications prévues, la rotation est en sens horaire, avec une bonne capacité de recharge dès le ralenti grâce à un équilibrage correct du rotor.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du Groupe VAG et apparentés : parmi les applications récurrentes figurent Audi 100 C3, 200 C3, V8, Coupé B3, 100 C4, 80 B4, 90 B3, Cabriolet B3, A6 C4 et diverses versions Quattro ; dans le périmètre Volkswagen, les modèles fréquents sont Golf II, Corrado et Passat B3/B4 ; dans le domaine SEAT, se distingue la Toledo I. Pour vérifier précisément les années, motorisations et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM correspondants qui suit cette description.

L’installation est rapide : la poulie monopouce de 67 mm facilite l’alignement avec la courroie en V existante, tandis que les points de connexion électrique B+ et D+ sont facilement accessibles pour un montage propre. Dans les applications prévues, l’unité se remplace directement à l’alternateur d’origine sans adaptateurs, ne nécessitant que la bonne tension de la courroie et le serrage aux couples prescrits ; un contrôle de charge au ralenti confirme immédiatement la stabilité de la tension, vous permettant de reprendre la route en quelques minutes.