Alternateur 30514RI — Kuhner

Alternateur 30514RI Kühner 12V 70A avec compte-tours : fiabilité et performances pour voitures particulières

Alternateur 30514RI est conçu comme un composant neuf et fiable, développé par Kühner avec intégration avec compte-tours pour offrir un signal dédié à l'instrument tachymétrique. Conçu pour les systèmes en 12 V, il allie qualité de fabrication et stabilité de délivrance afin de soutenir les équipements de bord et les batteries dans les conditions d'utilisation quotidiennes, avec une régulation précise de la tension et un fonctionnement silencieux.

La destination d'usage est clairement orientée vers les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé : en parcours urbain avec des allumages fréquents des phares, ventilation et systèmes multimédias, la capacité de charge de 70 A assure une énergie prête et une récupération de batterie après de courts trajets, tandis qu'en extra-urbain elle maintient une courbe de charge constante et réduit les pics et chutes de tension qui peuvent stresser l'électronique de bord.

D'un point de vue technique, l'unité adopte un stator triphasé et un redresseur à diodes haute efficacité, avec un régulateur interne qui stabilise la tension de manière progressive et compense les variations thermiques. La poulie à gorge simple présente un diamètre de 69 mm, solution idéale pour les courroies en V qui limite les glissements et le bruit et favorise la charge dès le ralenti. La présence de la sortie compte-tours simplifie l'interface avec l'instrument du tableau de bord ou avec l'unité de commande nécessitant le signal, garantissant des lectures de régime moteur propres et fiables.

La compatibilité couvre une large gamme historique : parmi les italiennes, on distingue Alfa Romeo Alfasud et Alfa Romeo 33 ; dans le monde Opel, des correspondances sont prévues avec Corsa A, Corsa B, Kadett D, Kadett E, Astra F, Vectra A et Combo, avec les déclinaisons correspondantes Vauxhall Astra Mk III (F) ; s'ajoutent des applications sur Bedford Blitz. Pour identifier la version exacte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, pour tout besoin de comparaison, le tableau avec les codes OEM compatibles.

Le montage est pratique et linéaire grâce aux fixations standard du logement, à l'alignement de la poulie de 69 mm avec les géométries les plus répandues et aux connexions électriques intuitives (borne principale de puissance et ligne d'excitation, avec sortie dédiée au compte-tours). Dans la plupart des remplacements, l'installation est plug-and-play : on positionne l'alternateur, on serre aux points de fixation, on connecte le câblage et on règle la tension de la courroie en V. La mise en service est immédiate et permet de rétablir rapidement une charge stable et silencieuse.