Alternateur 30511RI — Kuhner

Alternateur 30511RI Kühner : efficacité et fiabilité pour Alfa Romeo

Conçu et réalisé pour offrir efficacité et fiabilité dans le temps, l’alternateur 30511RI est une solution nouvelle et de haute qualité, produite par Kühner et distribuée par Kühner, capable de garantir une alimentation électrique stable à l’ensemble du véhicule. La construction mécanique soignée et la gestion électrique équilibrée soutiennent la batterie lors des redémarrages fréquents et maintiennent une tension constante même avec de nombreuses charges actives.

Conçu pour voitures particulières et pour un usage routier quotidien, il assure une continuité de service en ville comme sur les trajets extra-urbains, alimentant phares, climatisation, injection et dispositifs embarqués avec une distribution régulière. La capacité de charge de 65 A sur une architecture à 12 V permet de récupérer rapidement l’énergie absorbée au démarrage et de soutenir les pics de demande sans stresser l’installation, avec des bénéfices tangibles pour la durée de vie de la batterie et la santé des calculateurs électroniques.

La poulie à gorge simple d’un diamètre de 67,5 mm optimise le contact avec la courroie, limite le glissement sous charge et favorise la recharge dès les bas régimes. Les enroulements en cuivre de qualité, le redresseur dimensionné et la régulation précise de la tension contribuent à réduire les chutes et pics, tandis que les roulements étanches et le refroidissement efficace limitent vibrations et températures, garantissant silence et longue durée même dans des conditions environnementales exigeantes.

La compatibilité couvre de nombreux modèles de la marque Alfa Romeo, notamment GTV, 75, 90, Spider, 6, SZ, RZ et les versions historiques 1750-2000. Pour identifier précisément l’application correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer le remplacement exact par rapport au composant d’origine.

L’installation est rapide et simple grâce à des dimensions étudiées pour le logement d’origine, à la poulie de 67,5 mm déjà préparée pour l’alignement avec la courroie et à des bornes de connexion facilement accessibles qui simplifient le câblage. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct, sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes standards : après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de l’alignement, la mise en service est immédiate, pour rendre la voiture pleinement opérationnelle en quelques minutes.