Alternateur 3048RI — Kuhner

Alternateur 3048RI Kühner 12V 45A : fiabilité et compatibilité pour Opel et Vauxhall

L’alternateur 3048RI, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation électrique fiable dans les conditions normales d’utilisation quotidienne des voitures particulières. Conçu pour des systèmes en 12 V, il offre une alimentation stable aux systèmes embarqués et assure une recharge rapide de la batterie après des démarrages fréquents et des trajets courts, avec un fonctionnement régulier et silencieux même en circulation urbaine.

La section électromécanique est dimensionnée pour un courant de charge nominal de 45 A, valeur adaptée pour supporter les phares, la ventilation, la climatisation, l’audio et les accessoires sans chute de tension. Le rotor équilibré et le stator à haute densité de cuivre favorisent l’efficacité dès les bas régimes, tandis que le pont redresseur à diodes et la régulation de tension maintiennent la sortie dans des paramètres sûrs pour l’électronique. La poulie à gorge simple avec un diamètre de 68 mm fonctionne avec des courroies en V traditionnelles, limite le glissement sous charge et contribue à réduire le bruit et l’usure, avec une dissipation thermique efficace grâce à la ventilation interne du groupe.

En termes d’application, le 3048RI se prête à l’installation sur de nombreux véhicules de la gamme historique Opel et Vauxhall : les compatibilités incluent Opel Corsa A, les séries Kadett B, C, D et E, Ascona A et Ascona B, ainsi que Manta A et Manta B ; il convient également pour Vauxhall Chevette. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier les correspondances et remplacements selon le système et la transmission par courroie adoptés.

L’installation est simple grâce à des dimensions étudiées pour les logements d’origine et à la poulie à une gorge de 68 mm, qui facilite l’alignement avec la courroie en V existante. Les points de fixation sont facilement accessibles et les connexions électriques sont organisées pour un câblage immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « plug and play », ne nécessitant que la bonne tension de la courroie et une vérification rapide de la recharge au ralenti. Une solution pratique, conçue pour remettre la voiture en route en quelques étapes.