Alternateur 3041 — Kuhner

Alternateur 3041 Kühner : efficacité et compacité pour voitures particulières

Le alternateur 3041, neuf et avec régulateur intégré, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une charge stable du système en 12 V dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. La gestion électronique de la tension maintient une alimentation constante des équipements embarqués et préserve la batterie lors des déplacements quotidiens, même avec des démarrages fréquents, de courts trajets et des accessoires électriques toujours actifs.

Le courant de charge de 28 A répond largement aux besoins des véhicules routiers à usage privé, garantissant la continuité de l’éclairage, de la ventilation de l’habitacle et des systèmes audio, tout en favorisant une recharge rapide après le démarrage. Le groupe rotor-stator est dimensionné pour une bonne efficacité dès le ralenti, tandis que la ventilation interne et les matériaux anti-usure contribuent à contenir les températures et les vibrations, favorisant la silence et la durabilité dans le temps.

La configuration mécanique prévoit une poulie de 50 mm à gorge unique (1 nervure), idéale pour les transmissions par courroie en V répandues sur les voitures classiques et sur de nombreux moteurs de faible cylindrée ; l’épaisseur de 56 mm rend le corps compact et facilite le logement dans des compartiments moteur aux espaces réduits. La redressement par diodes et le régulateur intégré réduisent les chutes de tension et les pics, assurant une courbe de délivrance régulière qui protège les composants électroniques et la batterie, prolongeant leur durée de vie opérationnelle.

En termes d’application, le 3041 est indiqué pour la Lancia Fulvia, offrant une solution cohérente avec les besoins de son système électrique et avec les géométries typiques de l’époque. Pour confirmer précisément la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour identifier sans doute la version correcte.

Le montage est simple et rapide : la poulie de 50 mm facilite l’alignement avec la courroie existante, le corps compact de 56 mm facilite l’insertion dans les espaces étroits et le régulateur intégré réduit la complexité du câblage, avec des bornes clairement identifiées pour des connexions propres. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité précédente, avec des fixations respectant les cotes les plus répandues et une mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie, pour reprendre la route sans attente.