Alternateur 30298RI — Kuhner

Alternateur 30298RI Kühner : efficacité et fiabilité pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Alternateur 30298RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour allier performance électrique stable et fiabilité quotidienne sur des systèmes 12 V. La délivrance de 65 A garantit une alimentation continue des équipements à bord et une recharge rapide de la batterie même avec de nombreux accessoires actifs, tandis que la qualité de fabrication assure un fonctionnement silencieux et une longue durée de vie.

L’unité est pensée pour une double vocation : d’une part, elle soutient efficacement les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises, où les cycles fréquents de démarrage et les arrêts-reprises nécessitent une constance de recharge ; d’autre part, elle s’adapte parfaitement aux besoins des voitures particulières utilisées au quotidien, offrant des démarrages rapides, une stabilité de la tension avec les phares et la climatisation allumés, ainsi qu’une gestion thermique qui préserve les composants et l’électronique lors des trajets urbains et extra-urbains.

La configuration mécanique adopte une poulie à une gorge avec un diamètre de 69 mm, solution qui réduit les glissements et permet un bon transfert de couple à la courroie ; le rotor est équilibré pour favoriser la recharge dès les régimes les plus bas, tandis que le sens horaire de rotation définit le bon sens de fonctionnement dans les applications prévues. À l’intérieur, le stator triphasé et le pont redresseur à diodes travaillent avec le régulateur de tension intégré pour limiter les pics et les chutes, protéger la batterie contre les surcharges et contenir les ondulations du courant. Les roulements étanches, la ventilation optimisée et l’imprégnation des enroulements contribuent à la robustesse, au silence et à la résistance aux vibrations, poussières et humidité.

La compatibilité couvre un large parc de modèles : parmi les Audi figurent les 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, 90 B3, 100 C3, 100 C4 ainsi que les versions Coupé B2 et B3 ; chez Volkswagen sont incluses les Polo I et II, Polo, Golf I et II, Jetta II, Passat B2 et Passat B3/B4, Scirocco, Caddy I, Santana, les Transporter T3 et T4 ainsi que les séries LT 28–35 I et LT 40–55 I ; pour Seat, les Terra et Toledo I sont prévues. Pour identifier l’association exacte selon le modèle, l’année et la motorisation, et pour vérifier les correspondances des codes, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles et le tableau des codes OEM qui suivent cette description.

L’installation a été conçue pour être simple : la poulie de 69 mm à une gorge facilite l’alignement avec la courroie déjà en place, les points de fixation respectent les géométries les plus courantes et les bornes de puissance et d’excitation sont facilement accessibles pour un câblage rapide et ordonné. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification de l’alignement, l’alternateur entre immédiatement en service avec une recharge prête et régulière, offrant un remplacement direct de l’unité précédente et un temps d’arrêt réduit au minimum.