Alternateur 30293RI — Kuhner

Alternateur 12V 55A Kühner 30293RI : efficacité et fiabilité pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Conçu pour fournir une énergie stable même lors des cycles d’utilisation les plus fréquents, l’alternateur 30293RI, neuf, produit et distribué par Kühner, assure une continuité de charge au système électrique en 12 V. L’unité est conçue pour allier efficacité et fiabilité avec une consommation réduite à bas régime, permettant ainsi de recharger rapidement la batterie après les démarrages et arrêts courts, tout en maintenant une alimentation régulière des principaux consommateurs et accessoires.

Sa destination d’usage couvre à la fois les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans, utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, ainsi que les voitures particulières destinées à la mobilité privée. Dans les deux cas, le courant de charge de 55 A garantit une marge pour les phares, la climatisation, les ventilateurs et les systèmes multimédias, tandis que l’équilibre entre le couple demandé et la puissance générée favorise une recharge rapide même en circulation urbaine. La construction soignée du rotor et du stator, associée à un redressement par diodes haute fiabilité et une ventilation efficace, limite les surchauffes et les chutes de tension, préservant ainsi la durée de vie de la batterie et des équipements électroniques embarqués.

La configuration mécanique prévoit une poulie à une gorge avec un diamètre de 62 mm, choix qui facilite l’alignement avec les courroies en V et réduit le risque de glissement sous charge. Le sens horaire du groupe tournant est cohérent avec les architectures de montage les plus répandues, tandis que le connecteur PL22 permet un câblage propre et immédiat dans les faisceaux d’origine. Cet ensemble de solutions se traduit par un fonctionnement silencieux, des vibrations limitées et une constance accrue de l’alimentation lors des variations de régime.

La compatibilité couvre de nombreux modèles historiques et très répandus : parmi les Ford figurent les Escort (III, IV et VI), Orion (I, II et III), Fiesta (II et III, ainsi que d’autres versions), Sierra (I et II), Taunus (y compris les séries III et V), Granada et Granada II, Scorpio I, Capri III, ainsi que les pick-up P 100 I et P 100 II et le Transit. Dans la zone britannique et apparentées, des applications sont prévues sur Austin Maestro et Montego, sur Rover 100/Metro, 200 I, 200 II, Maestro et Montego, ainsi que sur la MG Maestro. Pour vérifier précisément les années, motorisations et finitions, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants.

Le montage est rapide grâce aux dimensions compactes, à la poulie de 62 mm à une gorge qui facilite l’alignement de la courroie, et au connecteur PL22 prévu pour les câblages d’origine. L’orientation en sens horaire élimine les incertitudes d’installation, tandis que les points de fixation suivent des géométries répandues sur les supports d’origine : une fois positionné et la courroie correctement tendue, le raccordement des bornes est immédiat et la mise en service s’effectue sans adaptateurs, pour une installation simple et propre dès le premier démarrage.