Alternateur 30292RI — Kuhner

Alternateur 30292RI Kühner : efficacité et fiabilité pour les voitures Škoda

L’alternateur 30292RI, neuf, développé et distribué par Kühner, offre une alimentation stable au système 12 volts des voitures particulières, avec un courant de charge nominal de 55 A conçu pour couvrir aisément les phares, la climatisation et les équipements électroniques des trajets quotidiens. La conception privilégie l’efficacité et la continuité de service, garantissant ainsi la recharge de la batterie et la fiabilité au démarrage même avec des arrêts fréquents en ville.

L’équipement comprend une poulie cannelée à 8 nervures d’un diamètre de 54 mm, un choix qui assure une prise efficace sur la courroie et limite le glissement sous charge ; la connexion principale est confiée à une borne M6 pour un câblage solide du câble de puissance. Avec un poids de 2,6 kg, l’unité reste compacte, tandis que les cotes de montage facilitent l’intégration sans adaptateurs : longueur 1 égale à 31 mm, longueur 2 égale à 41 mm, trou de 10 mm et épaisseur de la patte de 50 mm définissent un alignement précis avec les pattes et tendeurs d’origine, réduisant vibrations et usure de la transmission.

Le rendement de l’alternateur bénéficie du bon rapport entre la poulie moteur et la poulie alternateur : avec des rapports de l’ordre de 3:1, l’alternateur atteint des régimes adéquats dès le ralenti, favorisant la recharge en embouteillage ou lors de courts déplacements ; un diamètre contenu de la poulie, comme 54 mm, aide la délivrance à bas régime à condition de respecter les limites de vitesse maximale du rotor. De plus, les profils multi‑V à plusieurs nervures garantissent une plus grande surface de contact, une meilleure traction et moins de phénomènes de glissement, au bénéfice du silence et de la durée de vie de la courroie.

Le 30292RI est indiqué pour plusieurs applications Škoda, notamment Skoda Rapid et les séries classiques Skoda 105/120 et Skoda 130. Pour confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la version correcte selon les pattes, la courroie et le schéma électrique de la voiture.

Le montage est simple et rapide : les cotes de fixation 31/41 mm et l’épaisseur de 50 mm facilitent le positionnement sur les pattes d’origine, le trou de 10 mm facilite le serrage avec la boulonnerie existante et la borne M6 rend immédiate la connexion du câble de recharge ; la poulie de 54 mm s’aligne facilement avec la courroie d’accessoires, réduisant les temps de tension. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine : une procédure propre qui remet en fonction le système de recharge en quelques étapes.