Alternateur 301962RI — Kuhner

Alternateur 301962RI Kühner : puissance et fiabilité pour voitures modernes

L’alternateur 301962RI, neuf et de haute qualité, conçu et fabriqué par Kühner, assure une alimentation stable aux systèmes en 12 V des voitures modernes. La capacité de charge de 120 A soutient sans effort les phares, la climatisation, l’infodivertissement et la recharge de la batterie même lors de trajets courts, grâce à un régulateur interne qui maintient la tension constante et à un redresseur dimensionné pour contenir le ripple et protéger l’électronique embarquée.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il privilégie la fiabilité et la continuité de service : l’optimisation du flux d’air de refroidissement et la qualité des roulements réduisent les surchauffes et le bruit, tandis que l’enroulement statorique à haut rendement favorise la recharge dès les bas régimes. Le corps compact avec un diamètre de centrage de 48,5 mm facilite l’alignement sur le support moteur, tandis que la poulie de 48 mm à 6 nervures (profil 6PK) garantit une prise sûre de la courroie et limite le glissement sous charge.

La connexion électrique est claire et fiable : le terminal principal B+ M8 offre un contact solide et une faible chute de tension, tandis que la prise de commande PL57 simplifie le raccordement au câblage d’origine et la gestion correcte du signal témoin/ECU. Cette configuration, très répandue dans le segment, permet une intégration rapide et réduit les temps d’immobilisation du véhicule, avec des bénéfices concrets en termes de durée de vie de la batterie et de réactivité des démarrages.

En termes d’applications, le 301962RI est utilisé sur plusieurs modèles courants : parmi les Ford, on trouve notamment les Focus C‑MAX et Focus II, tandis que dans l’univers Volvo, il convient aux S40 II, V50 et C30. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer les dimensions, connecteurs et caractéristiques de l’alternateur.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie 6PK de 48 mm arrive déjà alignée pour le bon tracé de la courroie, le diamètre de centrage de 48,5 mm facilite l’emmanchement sur le support sans jeu et la borne M8 B+ permet un serrage immédiat et sûr ; le connecteur PL57 guide le câblage “plug‑in” en évitant les inversions. Après un bon tensionnement de la courroie et un rapide contrôle des connexions, la mise en service est immédiate, avec une recharge prête et un fonctionnement régulier dès le ralenti.