Alternateur 301960RIK — Kuhner

Alternateur 301960RIK Kühner avec régulateur Bosch : fiabilité et performances pour voitures Opel et Vauxhall

Conçu pour assurer la continuité énergétique du système électrique 12 volts, l’Alternateur 301960RIK, neuf et équipé d’un régulateur Bosch, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, allie fiabilité structurelle et gestion électronique de la tension pour une recharge de batterie rapide et stable dans toutes les conditions d’utilisation.

L’unité est destinée aux voitures particulières et s’adapte aux déplacements quotidiens classiques, où les phares, la climatisation, les commandes assistées et les dispositifs multimédias nécessitent une alimentation constante. Le courant de charge de 120 A garantit une réserve électrique même avec plusieurs consommateurs simultanés, tandis que le régulateur Bosch maintient la tension dans des valeurs optimales en réduisant les pics et les chutes qui peuvent fatiguer la batterie et l’électronique embarquée. La qualité des roulements et la ventilation du groupe rotor–stator favorisent le silence et la durabilité, avec un comportement stable même dans le trafic urbain stop&go.

La configuration prévoit une poulie multi-gorges à 5 nervures (5PK) d’un diamètre de 54 mm, un choix qui améliore la prise de la courroie et limite le glissement sous charge ; le corps présente une cote de 53,5 mm utile pour l’alignement avec les supports les plus courants. Le raccordement électrique est immédiat grâce à la borne M8 B+ pour la sortie principale et au connecteur signal de type PL75, solution largement utilisée sur les systèmes modernes pour dialoguer avec l’unité de commande et réguler la distribution en fonction des besoins réels du véhicule.

En termes d’application, le 301960RIK est utilisé sur de nombreuses plateformes du groupe Opel/Vauxhall : Opel Astra H (y compris Astra H Classic), Opel Zafira B et Zafira Family B, Opel Vectra C, Opel Signum ; les versions correspondantes sont Vauxhall Astra Mk IV (G) et Mk V (H), Vauxhall Zafira Mk II (B), Vauxhall Vectra Mk II (C) et Vauxhall Signum. Pour identifier précisément les motorisations, années et finitions compatibles, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification rapide et sûre.

L’installation est simple et rapide : la poulie 5PK de 54 mm s’aligne avec les géométries des courroies de service les plus courantes, le B+ M8 offre un point de serrage solide pour le câble de puissance et le connecteur PL75 permet un branchement guidé sans risque d’erreur. Les cotes de centrage de 53,5 mm facilitent le positionnement sur le support d’origine et, dans la plupart des cas, l’unité s’installe sans adaptateurs : il suffit de tendre correctement la courroie, de connecter les terminaux et de démarrer le moteur pour vérifier immédiatement une recharge stable et silencieuse.