Alternateur 301944RI — Kuhner

Alternateur 301944RI Kühner : énergie fiable pour véhicules Dacia et Renault

L’alternateur 301944RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour fournir une énergie stable et continue aux systèmes en 12 volts. La capacité de charge de 150 A soutient sans effort les équipements modernes, de la climatisation aux systèmes d’infodivertissement, avec une régulation précise de la tension qui protège la batterie et l’électronique embarquée. La conception prend soin du refroidissement du groupe rotor-stator et de l’isolation des enroulements, afin de maintenir des performances constantes même en été dans le trafic urbain ou lors de longs trajets.

Le 301944RI est indiqué pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la rapidité de recharge après des redémarrages fréquents sont essentielles. La poulie Poly‑V à 6 nervures avec un diamètre de 55 mm maximise l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, tandis que l’efficacité à bas régime favorise la restauration de la charge dès le ralenti. Le régulateur de tension intégré et le redresseur à diodes haute capacité contribuent à réduire les ondulations et les pics, améliorant la silence et la durée des composants avec des roulements étanches et une ventilation interne optimisée.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les Dacia sont prévues les Sandero, Logan, Logan MCV et Duster ; chez Renault figurent les Mégane II, Scénic II et Grand Scénic II. Pour confirmer l’association parfaite avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations juste après cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui aide à vérifier les équivalences et choisir l’unité correcte par rapport à votre système.

L’installation est conçue pour être simple : l’architecture de fixation reprend les géométries d’origine, la poulie de 55 mm facilite l’alignement de la courroie à 6 gorges et l’accès aux connexions arrière rend le câblage aisé. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec la tension de la courroie et le contrôle final de la charge pour retrouver immédiatement une pleine efficacité.