Alternateur 301933RI — Kuhner

Alternateur 301933RI Kühner : fiabilité et puissance pour votre véhicule

Alternateur 301933RI, neuf et de haute qualité, est issu de l’expérience Kühner et offre une alimentation stable ainsi qu’une recharge efficace du système électrique en 12 V. Le courant de charge généreux de 125 A soutient sans hésitation les éclairages, la climatisation, les systèmes multimédias et les fonctions de sécurité actives, tout en maintenant la batterie en bon état même lors d’utilisations urbaines caractérisées par des démarrages fréquents et de courts trajets.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit continuité et performances lors des déplacements quotidiens normaux. L’optimisation du flux d’air de refroidissement et l’équilibrage du rotor limitent les vibrations et le bruit, tandis que le régulateur électronique travaille à maintenir la tension dans des valeurs correctes, protégeant la batterie et l’électronique embarquée même avec des charges variables ou des températures ambiantes élevées.

La dotation technique comprend une poulie d’un diamètre de 55 mm avec profil poly‑V à 6 rainures, un choix qui augmente la surface de contact avec la courroie et réduit le glissement lorsque la demande de puissance augmente. Le connecteur de type PL72 assure une interface fiable avec le câblage du véhicule, favorisant des signaux stables vers le régulateur et une installation ordonnée. La qualité des roulements étanches, l’isolation soignée des enroulements et le redresseur à haute efficacité contribuent à une recharge efficace dès les bas régimes et à une longue durée de vie.

La compatibilité est large et couvre de nombreuses applications du groupe Renault‑Nissan‑Dacia : parmi les principales figurent Renault Mégane II, Mégane III et Mégane CC, Clio II, Clio III et Clio IV, Thalia I, Scénic II et Grand Scénic II, Scénic III et Grand Scénic III, ainsi que Kangoo ; pour la marque Dacia, sont inclus Logan, Logan MCV et Logan II avec Logan MCV II, Sandero, Duster, Lodgy et Dokker ; côté Nissan, entrent Qashqai et Qashqai +2 I, ainsi que Kubistar. Pour vérifier précisément l’adéquation selon le modèle, les années et les motorisations, il est conseillé de consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer la correspondance avec l’unité d’origine.

L’installation est simple grâce à l’alignement naturel avec les supports d’origine, à la poulie de 55 mm qui s’intègre avec la courroie poly‑V à 6 gorges déjà présente et au connecteur PL72 à verrouillage rapide qui facilite la connexion du câblage. Après avoir positionné le corps de l’alternateur, il suffit de serrer aux valeurs prescrites par le constructeur du véhicule et de régler la tension correcte de la courroie : la mise en service s’effectue en quelques étapes, avec un démarrage immédiat de la recharge et un fonctionnement régulier dès le ralenti.