Alternateur 301920RI — Kuhner

Alternateur 301920RI Kühner 12V 180A : puissance et fiabilité pour votre véhicule

Proposé en version neuve et de haute qualité, l’alternateur 301920RI, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour alimenter en continu les systèmes électriques 12 V des voitures modernes. Une puissance allant jusqu’à 180 A assure une réserve de courant stable pour la batterie et les consommateurs à forte consommation, avec une recharge efficace même à bas régimes et une gestion thermique pensée pour maintenir performance et durabilité dans le temps.

La configuration avec poulie Poly-V à 6 nervures et diamètre 54 mm garantit une prise optimale de la courroie, réduit le glissement sous charge et favorise la silence de fonctionnement. Le régulateur de tension à contrôle électronique et le redresseur à diodes haute efficacité stabilisent la tension à bord, limitent les pics et chutes et protègent l’électronique du véhicule lors des cycles stop-and-go, de l’utilisation de la climatisation, des dégivreurs, des servopompes électriques et des systèmes multimédias. La ventilation interne et les roulements dimensionnés pour des cycles de service prolongés complètent une architecture robuste et fiable.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce générateur privilégie la fiabilité quotidienne et la continuité d’alimentation dans les trajets urbains et extra-urbains. La courbe de recharge est équilibrée pour récupérer l’énergie après des démarrages répétés, préservant la batterie et soutenant l’activité des systèmes à bord sans compromettre le confort et les performances.

La compatibilité couvre de nombreuses plateformes européennes : parmi les Lancia, on trouve Phedra, tandis que dans le domaine Fiat figurent Ulysse et Scudo ; dans le périmètre Peugeot se distinguent Partner, Partner Tepee, 307, 308 I et 308 SW I, 308 CC, 3008 I, 407, 607 et 807 ; pour Citroën sont inclus Berlingo et Berlingo Multispace/First, C4 et C4 I, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I, C5 II et C5 III, C6, C8, ainsi que Jumpy II et Expert/Expert Tepee dans les dérivés professionnels. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM équivalents, utile pour la confirmation définitive de l’association.

L’installation est simple et rapide : les dimensions sont alignées aux logements d’origine, la poulie 6PK de 54 mm facilite l’alignement de la courroie et les connexions électriques sont immédiates grâce à la borne de puissance B+ et au connecteur de commande selon l’installation. Le montage se fait généralement en remplacement direct, sans adaptateurs, avec des fixations reprenant les cotes OE ; après un bon réglage de la tension de la courroie, le système entre en service avec une recharge prête et silencieuse dès le premier démarrage.