Alternateur 301916RI — Kuhner

Alternateur 301916RI Kühner 12V 120A : efficacité et fiabilité pour Cadillac BLS et Saab 9-3, 9-5, 9-3X

L’alternateur 301916RI, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, est conçu pour les besoins des voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens normaux. Son architecture électrique en 12 V avec un courant de charge jusqu’à 120 A assure une alimentation stable des équipements embarqués et une restauration efficace de l’état de charge de la batterie même lors de trajets courts, en maintenant une continuité de service et une grande discrétion grâce à des composants sélectionnés et à une régulation précise de la tension.

La poulie de 57 mm associée à une courroie poly-V à 5 nervures maximise l’adhérence et limite le glissement sous charge, améliorant ainsi la recharge à bas régime. Le sens horaire de rotation s’adapte aux applications prévues, tandis que le connecteur de régulation PL75 facilite l’identification du système et le bon raccordement du câblage. La borne de sortie B+ M8 arrière offre un point de connexion robuste et sécurisé, conçu pour gérer des courants élevés de manière fiable. Le soin apporté à la construction du rotor et du stator, l’équilibrage des masses et le refroidissement optimisé contribuent à une distribution régulière, limitant vibrations, chutes de tension et usure dans le temps.

En ce qui concerne les applications, le 301916RI est indiqué pour les Cadillac BLS, Saab 9‑3, Saab 9‑5 et Saab 9‑3X, couvrant un large éventail de finitions et de motorisations typiques de ces plateformes. Pour vérifier précisément la correspondance, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données complètes des véhicules compatibles (modèle, années et moteur) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents ci-dessous : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version parfaite pour votre système et pour la géométrie de la transmission auxiliaire.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 57 mm aligne correctement la courroie à 5 nervures, le connecteur PL75 garantit un branchement immédiat du signal de contrôle et la borne B+ M8 permet un serrage simple et sécurisé. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en plug-and-play, sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes de l’unité d’origine ; après un bon réglage de la tension de la courroie, l’alternateur est prêt à fournir une charge stable dès le ralenti, simplifiant le montage et réduisant les temps d’immobilisation du véhicule.