Alternateur 301876RIK — Kuhner

Alternateur 301876RIK Kühner : puissance et fiabilité pour les voitures de tous les jours

Alternateur 301876RIK, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable dans les systèmes en 12 V. La capacité de charge de 150 A assure une énergie constante aux équipements principaux et accessoires, soutenant en toute sécurité la climatisation, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs d’assistance à la conduite même lors des arrêts et démarrages typiques de la circulation urbaine.

La vocation est clairement orientée vers les voitures particulières pour un usage quotidien, où la régularité de la distribution et la rapidité de recharge de la batterie font la différence dans la durée de vie de l’installation et le confort de conduite. L’unité est conçue avec une gestion thermique soignée et une mécanique robuste, afin de limiter les vibrations et l’usure des roulements ; le redressement efficace et la régulation électronique intégrée maintiennent la tension dans des valeurs correctes, réduisant les pics et les chutes qui peuvent fatiguer l’électronique embarquée.

Sur le plan technique, se distinguent la poulie poly-V à 6 nervures avec un diamètre de 55 mm, un choix qui optimise l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente. L’alternateur atteint rapidement son efficacité maximale dès les régimes les plus bas grâce au bon rapport de la poulie et à la conception soignée du groupe rotor-stator ; la qualité des diodes du pont redresseur et du régulateur de tension contribue à une ondulation contenue, au bénéfice de la batterie et des calculateurs. La version 301876RIK se distingue par l’équilibre entre le débit de courant, la compacité et la discrétion, offrant un cycle de vie fiable même en présence de variations thermiques et d’humidité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications : parmi les Renault figurent Megane II et Megane III, Megane CC, Scenic II et Scenic III, Grand Scenic II et Grand Scenic III, Clio II et Clio III, Laguna III et Kangoo ; dans la gamme Nissan sont prévues Micra III, Note, Tiida, Juke, Cube, Qashqai et Qashqai +2 I, ainsi que NV200 et Evalia ; pour Dacia sont inclus Duster et Logan ; s’ajoute Peugeot 308 I. Pour définir précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description.

L’installation est conçue pour être simple : la poulie de 55 mm à 6 nervures facilite l’alignement avec la courroie poly-V existante, tandis que les fixations s’intègrent aux géométries d’origine pour un positionnement immédiat. L’accès aux bornes de puissance et de signal est aisé et permet un câblage propre ; après le bon réglage de la tension de la courroie, le système atteint rapidement les valeurs opérationnelles typiques des 12 V, assurant une recharge rapide et silencieuse. Dans de nombreuses applications, le remplacement est direct, sans adaptateurs, pour un montage rapide et un retour sur route sans attente.