Alternateur 30186RI — Kuhner

Alternateur 30186RI Kühner : fiabilité et performances pour camions et autobus

Alternateur 30186RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et fiable aux systèmes électriques des véhicules professionnels. Son architecture est pensée pour une utilisation sur camions, autobus et autocars, où la continuité de l'alimentation et la résistance aux cycles prolongés sont essentielles pour les services longue distance et les opérations quotidiennes de transport.

Le groupe génère de l'énergie sur des installations en 12 V avec un courant de charge de 55 A, valeur adaptée pour soutenir les usages principaux et accessoires tels que l'éclairage, la climatisation, les unités d'infodivertissement et les dispositifs de sécurité. L'équilibre entre le rotor et le stator favorise une recharge rapide dès les régimes moyens-bas, réduisant les chutes de tension et limitant le ripple, tandis que le refroidissement optimisé préserve les diodes et les enroulements dans les trajets les plus exigeants. La construction prévoit des composants sélectionnés et des protections qui protègent contre les vibrations, les poussières et l'humidité, contribuant à une longue durée de vie en service. Dans les applications prévues, la rotation en sens horaire et la disposition pour les bornes B+ et D+ avec sortie W pour compte-tours assurent une intégration linéaire avec les câblages et les instruments de bord courants dans le monde des véhicules industriels.

En termes d'utilisation réelle, l'Alternateur 30186RI est indiqué pour la famille Mercedes‑Benz T2/L, plateforme largement utilisée en configurations camion et transport de passagers. Pour sélectionner précisément la version correcte selon les années de production, la motorisation et l'aménagement, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous ; en complément, le tableau des codes OEM équivalents vous permettra de vérifier rapidement et en toute sécurité les correspondances et remplacements.

L'installation est simple et rapide : les points de fixation s'alignent aux logements d'origine, la transmission par courroie en V permet un alignement immédiat des poulies et les connexions électriques sont intuitives grâce à la borne B+ et la référence D+, avec la sortie W prête pour le compte-tours lorsque prévu. Après un bon réglage de la tension de la courroie et la vérification des masses, la mise en service s'effectue sans adaptateurs ni modifications structurelles, offrant un remplacement direct de l'unité existante et une restauration immédiate de la capacité de charge.