Alternateur 301848RI — Kuhner

Alternateur 301848RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires légers

Alternateur 301848RI, neuf et développé avec soin par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et généreuse aux systèmes 12 volts des véhicules professionnels. Le courant de charge maximal de 150 A garantit une alimentation continue des équipements et accessoires même lors d’utilisations intensives, en maintenant la batterie en bon état et en réduisant les temps de récupération après des redémarrages fréquents ou des arrêts courts.

Conçu pour les besoins des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions destinés au transport quotidien de marchandises, il allie robustesse mécanique et gestion thermique efficace. L’ensemble rotor-stator à haute efficacité, le redresseur à diodes de puissance et le régulateur de tension intégré travaillent en synergie pour offrir une recharge rapide dès le ralenti, une tension stable sous charge et une meilleure protection de l’électronique embarquée. La ventilation interne soignée et les roulements étanches contribuent à la durabilité et au silence même en présence de vibrations, poussière et variations thermiques.

La poulie à six gorges avec un diamètre de 67 mm assure une prise sûre de la courroie poly-V, limite le glissement lors des pics de consommation et maintient l’alignement des accessoires. L’alternateur délivre l’énergie de manière progressive et linéaire, soutenant ainsi les phares, la climatisation, les pompes électriques et les systèmes auxiliaires typiques de l’usage professionnel, tout en préservant la batterie grâce à une régulation qui maintient la tension à bord dans les valeurs correctes pour les architectures 12 V.

En termes d’application, le 301848RI est indiqué pour le Volkswagen Transporter T4, avec une compatibilité dépendant de la motorisation et de l’équipement du système. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques du véhicule (modèle, années et moteurs) ainsi que le tableau des codes OEM équivalents qui suivent cette description, afin d’identifier avec certitude la correspondance avec votre configuration.

L’installation est rapide grâce aux dimensions et points de fixation conformes aux standards de la catégorie, à la poulie de 67 mm déjà prête à l’emploi avec courroie poly-V à six gorges et aux bornes clairement identifiées pour un câblage intuitif. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’alignement de la courroie, de connecter le positif de sortie et le signal d’excitation, de tendre correctement la courroie, et le système est prêt à recharger dès le premier démarrage.