Alternateur 301842RI — Kuhner

Alternateur 301842RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules commerciaux et industriels

L’alternateur 301842RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour des installations électriques en 24 volts où la continuité de l’alimentation et une robustesse maximale sont requises. Le courant de charge de 100 A assure une énergie stable aux équipements de bord et aux batteries de service, avec une régulation précise de la tension et un redressement à faible chute. Le groupe rotor-stator à hautes performances, le pont de diodes surdimensionné et la ventilation efficace maintiennent des températures de fonctionnement basses et réduisent l’usure des composants lors des cycles prolongés.

Conçu pour camions, autobus et autocars, il est prévu pour supporter des charges électriques élevées typiques des transports longue distance et des services professionnels. L’électronique de régulation supporte l’architecture typique à 28 V nominal, garantissant une recharge efficace même à bas régime moteur et une protection contre les pics de tension, afin de préserver batteries et calculateurs. La structure mécanique renforcée avec roulements heavy-duty, tolérances serrées et équilibrage précis du rotor réduit vibrations et bruit, tandis que l’isolation améliorée combat la poussière, l’humidité et les variations thermiques caractéristiques d’un usage intensif.

La polyvalence d’application permet de couvrir un large parc de véhicules. Parmi les modèles compatibles figurent Suzuki Super Carry et Alto IV ; de nombreuses BMW dont les séries 3, 5, 6, 7, 8, Z3, X1 et X3 ; Nissan Prairie Pro, Sunny III, Patrol GR IV et V, Pick Up et Terrano I ; Daihatsu Cuore II ; Chrysler Le Baron, Voyager II et Neon ; Jeep Wrangler I, Cherokee, Grand Cherokee I et IV ; Mazda E, RX-7 I, 323 S IV et 626 IV ; Ford Maverick, Scorpio II, Mondeo I, Escort VI, Galaxy I, Transit, Orion II, Sierra II, Focus I, ainsi que Explorer et Probe II du marché américain ; de nombreux modèles Volkswagen tels que Golf IV et VI, Golf Plus V, Bora I, Polo III, Corrado, Passat B2, Jetta II, Lupo I, Kaefer et les véhicules utilitaires LT 28-35 I, Transporter T5.

Sont également inclus Hyundai Pony I, Pony, Pony/Excel, Accent IV, Lantra II, i10 I, Genesis et Equus/Centennial ; Daewoo Nexia ; Wartburg 353 ; la famille Audi avec A4 B5, A6 C4, 80 B3 et B4, 90 B3, Coupé B2 et B3, Quattro, Cabriolet B3 et TT ; Porsche 911 ; Mercedes-Benz Classe E, Classe C, CLK, T1 et Sprinter 3,5 t ; Mitsubishi Eclipse I ; Land Rover Range Rover Sport I ; Opel Kadett A et E, Admiral A et B, Vectra B, Astra G et Frontera B ; Peugeot 305 II, 505 et 406 ; Renault 19 II, 20, Clio I, Safrane I et Laguna II ; une riche sélection Ferrari comme Mondial, 328 GTB et 328 GTS, Dino GT et Dino GTS, 365 GTB/4 et 365 GTS/4 Daytona, F355 Berlinetta et F355, 348 ts/GTS et 348 tb/GTB, 512 BB et 208/308 ; modèles MG MGB, MGB GT, Midget et MGR V8 ; Maserati 228, Biturbo, Bora et Karif ; Dodge Avenger ; Citroën CX II, BX, C25 et Xantia ; Rover 100/Metro ; Piaggio Porter ; Volvo 240, 340-360, 760 et S40 II ; Škoda 110 ; Dacia 1300 et 1310 ; Saab 900 I, 900 II, 9000, 9-3, 9-5 et 96 ; Toyota Camry, Carina III et Carina V ; Seat Arosa et Toledo II ; l’univers MINI avec MINI, MINI Clubman et MINI Countryman ; les marques artisanales Wiesmann MF4, GT MF4, MF5 et GT MF5 ; la gamme Vauxhall avec Insignia Mk I (A), Meriva A et Vectra Mk II (C) ; Lotus Esprit S4 ; Fiat 850, 124, 128, 130, 131, 132 et Argenta, ainsi que Multipla ; GMC Sierra ; Lincoln Navigator ; Cadillac Escalade ; Chevrolet Camaro et Aveo ; Jaguar XK 8. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années et motorisations) puis, juste après, le tableau avec les codes OEM correspondants.

La conception soignée facilite le montage : les fixations et cotes sont alignées aux standards les plus répandus, la poulie s’intègre aux systèmes à courroie en V ou multi-gorges de l’application prévue et l’accès aux bornes principales B+, D+/L et, lorsqu’elle est présente, W rend le câblage immédiat. Après l’alignement de la courroie et la tension correcte, l’alternateur entre immédiatement en service avec une recharge stable dès le ralenti ; une solution pratique pour des interventions rapides en atelier et des remises en état sans adaptateurs, pensée pour remettre le véhicule en circulation rapidement.