Alternateur 30178RI — Kuhner

Alternateur 30178RI Kühner : recharge fiable et protection pour votre véhicule

L’alternateur 30178RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une recharge stable et constante aux systèmes 12 volts, protégeant la batterie et l’électronique embarquée. La conception privilégie l’efficacité et la fiabilité : le groupe rotor–stator optimise le rendement à bas régimes, tandis que le refroidissement soigné et les matériaux anti-usure garantissent une continuité de service en toutes saisons.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il assure une énergie prête pour les phares, la ventilation de l’habitacle, les essuie-glaces et les dispositifs multimédias lors des déplacements quotidiens, réduisant les chutes de tension lors des arrêts courts et en milieu urbain. La fourniture de 50 A à 12 V garantit une marge pour les accessoires et une récupération de charge efficace après le démarrage, tandis que le régulateur intégré maintient la tension à des valeurs correctes, protégeant batteries et calculateurs contre les pics indésirables.

La qualité de fabrication se traduit par un fonctionnement silencieux et durable : le pont redresseur à diodes haute capacité stabilise la sortie, les roulements étanches limitent vibrations et bruits, et l’isolation des enroulements résiste à l’humidité et à la poussière. L’architecture compacte s’adapte facilement aux logements les plus courants, favorisant un bon alignement de la courroie et une recharge efficace dès le ralenti.

Le 30178RI s’applique à de nombreux modèles répandus : entre autres RENAULT 14, CITROËN LNA, Visa, BX et C15, PEUGEOT 104, 205 I et 205 II, TALBOT Samba et VAUXHALL Frontera Mk I (A). Pour identifier précisément la version correcte selon les motorisations et années de production, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents pour une vérification rapide et sûre.

L’installation est simple grâce à des fixations conformes aux cotes d’origine et des bornes clairement identifiées qui facilitent le raccordement du positif batterie et du circuit d’excitation. Après avoir vérifié l’alignement de la poulie et la tension correcte de la courroie, la mise en service est immédiate : un montage linéaire, conçu pour réduire les temps en atelier et remettre la voiture sur la route sans complications.