Alternateur 301699RI — Kuhner

Alternateur 24V 70A Kühner 301699RI : fiabilité et puissance pour camions et autobus

L’alternateur 301699RI, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable aux systèmes électriques 24 V des véhicules professionnels. La capacité de fournir 70 A garantit une réserve de courant constante même lorsque les consommations augmentent, avec une gestion de la recharge étudiée pour préserver les batteries des véhicules à usage intensif.

Conçu pour camions, autobus et autocars, il fonctionne en continu lors des longs trajets et des services réguliers, où fiabilité et durabilité sont essentielles. La structure robuste, la dissipation thermique soignée et l’équilibre du groupe rotor-stator permettent de supporter des cycles prolongés à différentes vitesses de rotation, alimentant sans faille la climatisation, l’éclairage, les systèmes embarqués et les équipements pour le confort des passagers, avec une réponse rapide même à bas régime.

D’un point de vue technique, l’architecture triphasée avec redresseur haute capacité et régulateur intégré maintient la tension à des valeurs correctes pour les systèmes 24 V, limitant les pics et chutes qui fatiguent les accumulateurs et l’électronique. L’efficacité de conversion favorise une recharge rapide après les arrêts et réduit les pertes d’énergie, tandis que les roulements et supports surdimensionnés atténuent vibrations et bruits, augmentant la durée de vie du composant dans des environnements difficiles caractérisés par la poussière, l’humidité et les variations thermiques.

Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule et choisir la version correcte selon le moteur, la plateforme et la configuration du système, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description. Vous y trouverez les références utiles pour confirmer l’interchangeabilité et aligner les spécifications de recharge et de connexion aux besoins du véhicule.

Le montage est simple grâce aux cotes de fixation conformes aux standards du segment, à l’alignement intuitif avec la transmission par courroie et à l’accès facile aux bornes de connexion (B+ et D+/L, avec sortie W lorsque prévue). Le remplacement de l’unité d’origine s’effectue normalement de manière directe : il suffit de vérifier l’alignement de la poulie, de tendre correctement la courroie et de compléter le câblage pour obtenir immédiatement une recharge stable, avec une tension de fonctionnement typique autour de 28 V. Une procédure simple qui réduit les temps d’immobilisation et remet le véhicule en service sans complications.