Alternateur 301641RI — Kuhner

Alternateur 301641RI Kühner 12V 80A : fiabilité et performances pour véhicules PSA

Conçu et réalisé avec soin, l’alternateur 301641RI est un produit neuf et de haute qualité fabriqué et distribué par Kühner. Destiné aux systèmes en 12 V, avec un courant de charge de 80 A, il fournit une énergie stable à tous les utilisateurs électriques, protégeant la batterie grâce à une régulation précise de la tension et un redressement efficace. Le boîtier en alliage léger favorise la dissipation thermique, tandis que la conception soignée du rotor et du stator assure un rendement élevé et un faible niveau sonore même après de nombreux kilomètres.

L’unité convient aussi bien aux véhicules utilitaires légers qu’aux voitures particulières. Sur les fourgonnettes, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, elle garantit une recharge rapide de la batterie et une alimentation continue pour les phares, la climatisation, l’autoradio et les dispositifs auxiliaires, même avec des arrêts et démarrages fréquents. Sur les voitures à usage privé, elle offre des démarrages rapides et une stabilité électrique lors des trajets urbains et extra-urbains, maintenant constante la tension à bord pendant les pics de demande énergétique dus aux accessoires et systèmes de sécurité.

D’un point de vue constructif, la poulie à 5 gorges avec un diamètre de 56 mm assure une transmission fiable de la courroie en réduisant les glissements et l’usure, au bénéfice de la recharge même à bas régime. Le connecteur électrique de type PL72 offre des connexions claires et sécurisées, simplifiant l’interface avec le câblage d’origine du véhicule. Le régulateur interne maintient la tension dans les valeurs correctes pour les systèmes en 12 V, tandis que le pont redresseur dimensionné pour 80 A garantit une alimentation propre, limitant les surchauffes et les chutes de tension lors des phases de forte charge.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe PSA et apparentés : parmi les principales, nous signalons Citroën Saxo, Citroën Berlingo et Berlingo First, Peugeot 106 II, Peugeot Ranch, Peugeot 306, Peugeot 206 et Peugeot 607. Pour identifier précisément l’association correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer l’équivalence avec l’alternateur d’origine monté en usine.

Le montage est conçu pour être rapide : la poulie poly‑V à 5 gorges et le diamètre de 56 mm facilitent l’alignement de la courroie, tandis que le connecteur PL72 permet une connexion plug‑and‑play sans adaptation du câblage. Les fixations respectent les géométries typiques des emplacements d’origine, de sorte que l’installation se fait dans la plupart des cas en remplacement direct, avec un simple réglage de la tension de la courroie et un contrôle des serrages. Une procédure linéaire qui réduit les temps d’atelier et restitue immédiatement une alimentation électrique fiable.