Alternateur 30163RI — Kuhner

Alternateur 30163RI Kühner 75A : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Alternateur 30163RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une recharge constante et fiable du système 12 volts, avec une capacité de délivrance jusqu'à 75 A destinée à soutenir à la fois les usages essentiels et les accessoires électriques supplémentaires. La construction robuste du groupe rotor-stator et le redresseur à diodes haute efficacité garantissent une stabilité de tension, une réduction des chutes et une meilleure protection de la batterie lors des cycles de conduite urbaine et extra-urbaine.

Dans l’usage quotidien sur véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, l’unité assure une continuité de service même avec des arrêts fréquents et de longues journées de travail ; sur les voitures particulières dédiées à la mobilité privée, elle offre une réactivité à la recharge après des démarrages répétés et alimente régulièrement la climatisation, l’éclairage et les dispositifs embarqués. Le circuit de régulation maintient la tension dans les valeurs correctes pour les systèmes 12 V, réduisant fluctuations et pics, tandis que la ventilation interne et les matériaux à haute dissipation limitent l’accumulation thermique dans les conditions les plus sévères.

La poulie de 68 mm de diamètre favorise l’alignement de la courroie et limite le glissement lorsque la charge électrique augmente, contribuant à une recharge efficace dès les bas régimes. L’équilibrage dynamique limite vibrations et bruit, au bénéfice de la durée de vie des roulements et de la stabilité de la délivrance. L’architecture triphasée avec redressement en pont et régulateur intégré permet une réponse rapide aux variations de demande, maintenant ainsi une marge de courant même avec des usages actifs simultanément.

En termes d’applications, le 30163RI est adapté à de nombreuses configurations dont Mercedes-Benz Classe S, Mercedes-Benz Classe G, Mercedes-Benz T1 et Mercedes-Benz MB ; une large famille Audi comprenant 80 B1, 80 B2, 80 B3, 100 C2, 100 C3, 200 C2, Coupé B2 et Quattro ; plusieurs modèles Volkswagen tels que Passat B1, Passat B2, Santana et Scirocco ; ainsi que la Porsche 924. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer le remplacement exact.

Le montage est simple et rapide grâce à des dimensions et fixations conçues pour l’emplacement d’origine, à la poulie de 68 mm déjà prête pour l’alignement de la courroie et à des bornes clairement identifiées facilitant le raccordement du B+ et du signal d’excitation. Dans la plupart des applications, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur, serrer les fixations selon les spécifications du constructeur du véhicule, connecter les bornes et tendre correctement la courroie pour obtenir une recharge régulière dès les premiers tours moteur.