Alternateur 301586RI — Kuhner

Alternateur 301586RI Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

L’alternateur 301586RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une recharge stable et fiable aux systèmes électriques en 12 volts. La capacité de fournir 70 A assure une énergie constante à toutes les consommations à bord, de la climatisation à l’éclairage, en maintenant la batterie en efficacité même avec des démarrages fréquents et de courts trajets. La construction soignée réduit les vibrations et le bruit, favorisant un fonctionnement régulier dans le temps.

Conçu pour les voitures particulières et l’usage routier quotidien, il allie robustesse et continuité de service avec une haute efficacité de conversion. Le groupe stator-rotor triphasé, le pont redresseur dimensionné pour des charges prolongées et le régulateur de tension de précision travaillent en synergie pour maintenir une tension stable vers la batterie, limitant les pics et les chutes même lorsque la demande énergétique des ventilateurs, systèmes audio et dispositifs électroniques augmente. La ventilation optimisée et les roulements protégés contribuent à contenir les températures de fonctionnement et l’usure.

La poulie à 5 rainures avec un diamètre de 50 mm garantit une prise sûre de la courroie d’accessoires, réduisant les glissements et favorisant la recharge dès les bas régimes. Le câblage se connecte de manière intuitive grâce au connecteur type PL61, conçu pour un enclenchement ferme et un contact électrique fiable ; le réglage du régulateur supporte l’architecture en 12 V typique des voitures particulières, aidant à préserver la batterie et l’électronique embarquée. La qualité des matériaux utilisés dans les composants rotatifs et dans le redresseur assure une stabilité de fourniture et une longue durée même dans des environnements poussiéreux ou avec de fortes variations thermiques.

La compatibilité comprend des applications répandues telles que SEAT Arosa, Volkswagen Lupo I et Škoda Fabia I. Pour identifier avec certitude l’association correcte selon le modèle, les années de production et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description ; juste après, vous trouverez également le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et les éventuels remplacements avec l’unité d’origine installée sur le véhicule.

Le montage est simple grâce à des encombrements alignés aux logements d’origine, à la poulie de 50 mm qui facilite l’alignement avec la courroie à 5 gorges et au connecteur PL61 qui rend immédiate la connexion du câblage. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct : on positionne l’alternateur, on serre aux couples prévus, on connecte le positif de la batterie et le connecteur de contrôle, puis on règle la tension de la courroie selon les spécifications du constructeur du véhicule. Une opération linéaire, pensée pour vous remettre en route sans complications.