Art. 301549RI
EAN: 8056224058169
Détails techniques de la pièce de rechange 301549RI
- Catégorie de produit: alternateur
- Catégories d’utilisation: véhicules utilitaires légers , voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Courant de charge de l'alternateur (A): 120 A
- Nombre de stries: 6
- Poulie pour courroies - Ø [mm]: 68 mm
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €117.45TVA exclue
Alternateur 301549RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières
Alternateur 301549RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable aux systèmes en 12 V. La capacité de charge de 120 A fournit une réserve d'énergie généreuse pour les phares, la climatisation, les dégivreurs, les systèmes électriques assistés et les dispositifs embarqués, limitant les chutes de tension et maintenant la batterie dans un état de charge idéal même en cas d'utilisation intensive et de démarrages fréquents.
Conçu pour les besoins des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, l'alternateur privilégie la robustesse, la continuité de service et une dissipation thermique efficace, afin de supporter de longs quarts de travail, les arrêts et démarrages fréquents et des charges électriques importantes à bas régime. Dans le domaine des voitures particulières, il garantit la fiabilité lors des trajets quotidiens, une fourniture d'énergie immédiate dès le ralenti et une recharge rapide après de courts parcours, contribuant au confort et à la sécurité grâce à une alimentation régulière et une ondulation de courant contenue.
La mécanique adopte une poulie multi-gorges à 6 nervures d'un diamètre de 68 mm, un choix qui améliore la prise de la courroie, réduit les glissements et les bruits, et optimise le rapport de transmission. L'unité utilise des enroulements en cuivre à haute conductivité, un noyau statorique laminé à faibles pertes et un pont redresseur dimensionné pour des courants élevés, tandis que le régulateur intégré maintient la tension à des valeurs adaptées à l'architecture 12 V même en fonction de la température. Les roulements étanches et les canalisations d'air dédiées favorisent la fluidité et l'évacuation de la chaleur, au bénéfice de la durabilité dans le temps.
La compatibilité comprend des applications répandues telles que VW Transporter T4, VW LT II dans les versions 28–35 et 28–46, ainsi que Škoda Octavia I. Pour identifier précisément l'association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer les dimensions, les câblages et les rapports de transmission de la courroie.
L'installation est immédiate grâce aux encombrements étudiés pour le logement d'origine, à la poulie de 68 mm avec profil à 6 nervures qui facilite l'alignement de la courroie poly-V et aux connexions clairement identifiables pour le positif principal et le circuit d'excitation/indicateur. Dans la plupart des cas, le montage s'effectue en remplacement direct, avec des fixations reprenant les cotes d'origine et une tension rapide de la courroie : une solution pensée pour réduire les temps d'immobilisation et vous remettre sur la route avec un travail propre et précis.
