Alternateur 301542RI — Kuhner

Alternateur 301542RI Kühner : énergie fiable et performances optimales pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Conçu pour garantir une énergie fiable dans toutes les conditions d’utilisation, l’alternateur 301542RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure une recharge prête et stable des systèmes en 12 V. Le courant de charge de 90 A couvre sans difficulté les usages essentiels et les accessoires modernes, tandis que l’architecture électromécanique optimisée favorise l’efficacité, la faible nuisance sonore et la longue durée de vie, des qualités indispensables tant en milieu urbain que sur les trajets les plus exigeants.

Conçu pour les besoins des véhicules utilitaires légers et parfaitement adapté également aux voitures particulières, le 301542RI maintient la batterie en bonne santé lors des arrêts fréquents et supporte les pics de consommation dus à la climatisation, aux dégivreurs et à l’éclairage. La poulie cannelée à 6 gorges avec un diamètre de 49,5 mm garantit une prise sûre de la courroie poly-V et réduit le glissement sous charge, tandis que le sens horaire assure un flux d’air de refroidissement correct et la compatibilité avec les configurations les plus courantes. Le régulateur de tension intégré travaille pour maintenir des valeurs stables, protégeant les calculateurs et capteurs, et le redresseur haute capacité gère les variations de régime sans introduire de perturbations sur le circuit embarqué.

La connectivité est simplifiée par le connecteur PL61, une solution qui facilite l’intégration avec les faisceaux d’origine et minimise le risque d’erreurs lors du branchement. Le choix soigné des matériaux pour le rotor et le stator, les roulements étanches et le carter ventilé contribuent à contenir les vibrations et les températures de fonctionnement, avec des bénéfices concrets sur la fiabilité et la discrétion. La dimension de la partie active permet une recharge efficace dès le ralenti, afin de récupérer rapidement de l’énergie après des démarrages répétés ou des trajets courts.

La compatibilité couvre de nombreux modèles du groupe Volkswagen et marques associées : parmi les VW figurent Transporter T4, Polo (III, IV et V), Polo IV, Polo V, New Beetle, Lupo I, Caddy II, Bora et Fox ; chez SEAT s’appliquent Ibiza II, Ibiza III, Ibiza IV, Cordoba, Inca, Alhambra et Arosa ; pour Škoda sont concernés Fabia I, Fabia II et Roomster. Pour une vérification précise de l’association, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour croiser les numéros d’origine et les remplacements équivalents.

L’installation est rapide grâce à des encombrements alignés aux logements d’origine, à la poulie 6 gorges de 49,5 mm déjà prête pour l’alignement avec la courroie et au connecteur PL61 qui guide le câblage de manière intuitive. Le sens horaire élimine les doutes d’orientation, les points de fixation respectent les géométries les plus courantes et le raccordement du pôle B+ et du signal d’excitation est immédiat : après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est pratiquement plug-and-play, pour un montage simple et propre qui vous remet rapidement sur la route.