Alternateur 301474RI — Kuhner

Alternateur 301474RI Kühner : fiabilité et performance pour Ford Fiesta, Puma, Focus et Mazda 121

Fiabilité et continuité de charge caractérisent l’Alternateur 301474RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner. Conçu pour une utilisation sur voitures particulières, il accompagne sans hésitation les déplacements quotidiens, assurant une stabilité énergétique à des systèmes de plus en plus riches en équipements et permettant une récupération rapide de la batterie après des démarrages fréquents, des trajets courts et une conduite urbaine avec stop&go.

Le système fonctionne sur une architecture en 12 V et fournit un courant de charge jusqu’à 70 A, valeur adéquate pour alimenter la climatisation, l’éclairage, les systèmes d’infodivertissement et les dispositifs de sécurité active sans fatiguer l’accumulateur. La poulie rainurée à 6 nervures, d’un diamètre de 52 mm, optimise l’adhérence de la courroie poly-V et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente, améliorant l’efficacité même à bas régime. La qualité de conception se reflète dans un rotor équilibré, des roulements étanches à faible bruit et une ventilation interne étudiée pour contenir les températures de fonctionnement, afin de préserver l’électronique de régulation et le pont redresseur.

La gestion de la tension est confiée à un régulateur intégré qui maintient la délivrance à des valeurs correctes en fonction du régime moteur et de l’état de charge, limitant les pics et les chutes pouvant compromettre la durée de vie de la batterie. L’ensemble stator-rotor triphasé avec diodes de puissance assure une onde de sortie propre et une robustesse dans le temps, tandis que des matériaux anti-usure et des protections contre l’humidité et la poussière aident à maintenir des performances constantes même dans des conditions environnementales difficiles.

La compatibilité comprend de nombreuses applications du groupe Ford et au-delà : on distingue l’adoption sur Ford Fiesta (y compris la Fiesta IV), Ford Puma et Ford Focus I, avec des correspondances également sur Mazda 121 III. Pour identifier précisément l’association correcte à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer les entraxes, l’alignement de la poulie et les spécifications du système.

L’installation est simple et rapide grâce à la poulie poly-V à 6 nervures de 52 mm déjà alignée aux standards les plus répandus, aux points de fixation conçus pour un centrage immédiat et aux bornes de puissance et de signal facilement accessibles qui rendent le câblage intuitif. Après un bon réglage de la tension de la courroie, l’alternateur entre en service sans besoin d’adaptateurs, avec une charge stable dès le ralenti et une mise au point qui réduit vibrations et bruit : un montage linéaire pour reprendre la route en quelques minutes.