Alternateur 301473RI — Kuhner

Alternateur 301473RI Kühner 12V 100A : fiabilité et performances pour Opel Astra G

Alternateur 301473RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, offre une alimentation stable et propre pour les systèmes en 12 V, avec une capacité de charge jusqu'à 100 A pour soutenir sans effort les consommations à bord. La conception soignée privilégie la fiabilité, la discrétion et la durabilité : stator triphasé, redresseur haute efficacité et régulateur de tension intégré travaillent en synergie pour maintenir la batterie en bonne santé et protéger les calculateurs, l’éclairage et la climatisation lors de l’utilisation quotidienne.

Pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, le 301473RI garantit une recharge rapide dès les bas régimes, compensant ainsi les démarrages fréquents et les trajets courts. La poulie à gorge simple de 63 mm (1 rainure) maximise le contact avec la courroie, limite le glissement lorsque la charge électrique augmente et contribue à réduire vibrations et bruit. Le rotor équilibré et les roulements de précision assurent un fonctionnement régulier même en conditions thermiques exigeantes, tandis que le contrôle de la tension réduit les pics et chutes pouvant stresser l’électronique embarquée.

La compatibilité inclut des applications courantes telles que OPEL Astra G et la correspondante VAUXHALL Astra Mk IV (G), offrant une solution fiable pour ceux qui recherchent une pièce de rechange avec des géométries et performances conformes à l’unité d’origine. Pour confirmer l’adéquation parfaite, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de vérifier les correspondances et éventuelles équivalences avant l’achat.

L’installation est simple et rapide grâce aux dimensions compactes, à la poulie de 63 mm déjà prête pour l’alignement avec la courroie existante et aux connexions électriques facilement accessibles : la borne B+ pour la sortie de puissance et la borne d’excitation/contrôle (typiquement D+ ou L) permettent un câblage immédiat. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « plug&play », avec des fixations reprenant les cotes de l’alternateur d’origine et une mise en service immédiate après le bon tensionnement de la courroie ; une procédure simple qui réduit les temps d’arrêt et vous remet rapidement en route.