Alternateur 301436RI — Kuhner

Alternateur 301436RI Kühner 12V 70A : recharge stable et fiable pour votre voiture

L’alternateur 301436RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une recharge de batterie stable et constante dans le temps. Conçu pour des systèmes en 12 V, il délivre jusqu’à 70 A de courant de charge, afin d’alimenter en continu toutes les consommations à bord même lorsque la demande énergétique augmente avec les lumières, la climatisation et les systèmes multimédias. La construction robuste, l’équilibrage précis du rotor et la dissipation efficace de la chaleur contribuent à maintenir le bruit et les vibrations à des niveaux contenus, préservant la batterie et les composants électroniques sensibles.

Destiné aux voitures particulières et aux déplacements quotidiens normaux, ce générateur assure une reprise rapide de l’état de charge après de courts trajets et une tension bien régulée lors de la conduite en ville et sur autoroute. La poulie à 6 nervures de 56 mm optimise la transmission avec les courroies poly-V, réduit le glissement sous charge et améliore la silence de l’ensemble ; le fonctionnement en sens horaire s’aligne sur les configurations les plus répandues des compartiments moteur, favorisant un refroidissement efficace et une durée de vie supérieure des organes rotatifs.

La qualité des matériaux, la précision des enroulements et un redressement efficace se traduisent par une délivrance régulière dès le ralenti, avec des pics atténués et des chutes de tension réduites lorsque plusieurs dispositifs fonctionnent simultanément. L’ensemble stator-rotor est conçu pour supporter des cycles thermiques répétés et des environnements exigeants, tandis que les roulements à faible friction et la géométrie de la ventilation interne aident à contenir l’usure et les températures, prolongeant les intervalles entre les interventions de maintenance.

La compatibilité concerne de nombreux véhicules du groupe VAG : Volkswagen Polo III, Polo IV et autres versions Polo, Golf IV, Bora et Bora I, ainsi que New Beetle ; dans le domaine Audi, on note la A3 ; pour SEAT, sont prévues les Leon, Toledo II et Ibiza III ; dans la marque Škoda figurent les Octavia I et Fabia I. Pour identifier précisément l’association correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version la plus adaptée à votre véhicule.

L’installation est conçue pour être rapide : la poulie de 56 mm à 6 nervures facilite l’alignement avec la courroie existante, le fonctionnement en sens horaire élimine les doutes d’orientation et les connexions aux bornes de puissance et de signal sont immédiates. Dans la plupart des cas, un remplacement sur place de l’unité d’origine est prévu sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes courantes et une mise en service rapide après le bon réglage de la courroie. Un montage simple et précis pour reprendre rapidement la route avec une recharge efficace.