Alternateur 301350RI — Kuhner

Alternateur 301350RI Kühner : énergie fiable pour votre véhicule

L’alternateur 301350RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une énergie constante aux systèmes 12 volts des voitures particulières. Sa conception privilégie la fiabilité et la stabilité de la charge lors des trajets quotidiens, avec une gestion précise de la tension qui protège la batterie et l’électronique embarquée même lors de démarrages fréquents, d’arrêts courts et d’utilisation d’équipements électriques exigeants.

Dans le domaine des voitures particulières, il offre la continuité requise par ceux qui circulent en ville et en extra-urbain, maintenant la batterie en bon état tout en alimentant les phares, la climatisation, les dégivrages et les systèmes multimédias. La structure robuste du groupe rotor-stator, la qualité des roulements et le refroidissement optimisé favorisent la durabilité et la discrétion, réduisant vibrations et surchauffes ; le régulateur intégré maintient la tension à des valeurs cohérentes avec les systèmes 12 V, afin de prévenir les pics et les chutes qui peuvent fatiguer l’accumulateur avec le temps.

D’un point de vue technique, l’unité délivre un courant de charge jusqu’à 85 A en architecture 12 V, une dimension idéale pour couvrir les charges typiques des véhicules compacts et moyens. La poulie à 4 gorges avec un diamètre de 60 mm garantit une prise sûre de la courroie polyvalente et limite le glissement lorsque les besoins électriques augmentent, favorisant une charge efficace dès le régime minimum. Le redresseur à diodes et le régulateur électronique travaillent en synergie pour convertir et stabiliser l’énergie de manière efficace, tandis que l’équilibrage du rotor réduit les bruits et les pertes, au bénéfice du rendement et de la longévité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les FIAT, on trouve Punto, Brava, Bravo I, Doblo et Marea ; s’y ajoute la Lancia Y, avec diverses finitions et motorisations. Pour identifier précisément l’association correcte, nous recommandons de consulter le tableau suivant avec les données du véhicule (modèle, années et moteur) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utiles pour vérifier précisément le remplacement par rapport au composant d’origine.

L’installation est simple grâce à des cotes de fixation alignées avec les logements les plus courants, à la poulie de 60 mm qui maintient l’alignement de la courroie et à des connexions électriques intuitives avec un bornier de puissance et un signal d’excitation facilement accessibles. Dans la plupart des cas, le remplacement est direct : il suffit de positionner l’unité, serrer les points d’ancrage aux couples prévus, connecter les terminaux et rétablir la tension correcte de la courroie pour obtenir immédiatement une charge stable et silencieuse.