Alternateur 301339RI — Kuhner

Alternateur 301339RI Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules 12 V

Alternateur 301339RI, neuf et conçu par Kühner pour garantir une alimentation stable du système en 12 V, offre une capacité de charge jusqu’à 90 A pour soutenir de manière fiable les équipements embarqués même sous des charges électriques élevées. Conçu et distribué avec soin industriel, il associe un régulateur de tension intégré à un pont redresseur à diodes haute efficacité, assurant ainsi un courant propre, des pics réduits et une recharge rapide de la batterie dès les régimes les plus bas. La construction robuste, avec des roulements étanches et un refroidissement optimisé, maintient des performances constantes même en cas d’utilisations prolongées et de températures variables.

L’unité s’adapte aussi bien aux besoins quotidiens des voitures particulières qu’au travail intensif des véhicules utilitaires légers tels que les fourgons et vans, où des démarrages fréquents, des arrêts courts et des accessoires gourmands en énergie exigent un générateur réactif et fiable. La poulie monogorge de 87 mm privilégie l’adhérence de la courroie et limite le glissement lorsque la demande de courant augmente, tandis que le connecteur PL27 simplifie l’intégration avec les faisceaux d’origine. L’équilibrage du rotor réduit vibrations et bruit, favorisant la durée de vie des roulements et la stabilité de l’alimentation, avec des bénéfices tangibles sur les phares, la climatisation et les systèmes électroniques sensibles.

En ce qui concerne l’application, le 301339RI est indiqué pour des plateformes très répandues telles que Renault Trafic et Renault Master I. Pour identifier précisément l’association correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer rapidement la compatibilité avec votre système et la géométrie de la transmission auxiliaire.

Le montage est particulièrement simple grâce à la poulie à une gorge de 87 mm déjà prête pour l’alignement avec la courroie existante, au connecteur PL27 qui facilite un câblage immédiat et à la fourniture calibrée pour fonctionner dans une architecture en 12 V. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur en place, de serrer aux couples prescrits, de tendre correctement la courroie et de connecter les bornes pour obtenir immédiatement une recharge prête et régulière dès le ralenti.