Alternateur 301338RI — Kuhner

Alternateur 301338RI Kühner : fiabilité et puissance pour Citroën et Peugeot

Avec la désignation Alternateur 301338RI, neuf et produit et distribué par Kühner, vous trouverez un générateur conçu pour une utilisation sur voitures particulières, capable d'assurer une alimentation stable du système électrique lors des déplacements quotidiens. La sortie en 12 V avec un courant nominal de 120 A garantit des réserves d'énergie adéquates pour les phares, la climatisation, les systèmes d'infodivertissement et la recharge de la batterie, tandis que la régulation électronique de la tension maintient des valeurs constantes même au ralenti, limitant les pics et les chutes qui accélèrent l'usure des accumulateurs.

La poulie multi-V à 6 gorges avec un diamètre de 51 mm favorise la prise de la courroie et réduit le glissement lorsque la charge électrique augmente, contribuant à une recharge efficace dès les bas régimes. La structure compacte avec ventilation interne et roulements à faible friction améliore la dissipation de la chaleur et la silenciosité ; le stator triphasé avec redresseur à diodes et le régulateur intégré travaillent en synergie pour offrir efficacité, stabilité de l'alimentation et durabilité dans le temps, même en présence de variations thermiques, de poussières et d'humidité typiques de l'usage automobile.

L'alternateur 301338RI est indiqué pour diverses applications du groupe français : parmi les voitures compatibles figurent Citroën Xantia, Citroën XM, Peugeot 406 et Peugeot 605. Pour confirmer la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous trouverez rapidement l'association correcte en fonction du système et de la configuration de la courroie auxiliaire.

Le montage est simple grâce aux encombrements conçus pour les logements d'origine et à l'alignement immédiat de la courroie sur la poulie de 51 mm à 6 gorges. Les bornes de connexion sont bien identifiées pour réduire le risque d'inversions, tandis que le corps compact facilite l'accès dans le compartiment moteur ; après le bon tensionnement de la courroie et la vérification des serrages, la mise en service est immédiate, permettant de rétablir rapidement la pleine efficacité du système de recharge.