Alternateur 301323RI — Kuhner

Alternateur 301323RI Kühner : recharge fiable pour BMW Série 3

L’alternateur 301323RI, neuf et développé par Kühner, est conçu pour garantir une recharge stable et continue aux systèmes 12 V typiques des voitures modernes. La gestion du courant de charge jusqu’à 80 A assure une énergie constante à la batterie et aux équipements embarqués, avec une courbe de délivrance pensée pour allier réactivité à bas régimes et fiabilité sur les longs trajets.

Dans le trafic quotidien et les trajets mixtes, l’unité se révèle adaptée aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, offrant une alimentation régulière aux éclairages, climatisation et systèmes multimédias sans solliciter excessivement l’accumulateur. Le groupe rotor–stator triphasé, assisté d’un régulateur de tension intégré et d’un redresseur à diodes haute efficacité, réduit les pics et chutes de tension, préserve la batterie lors des redémarrages fréquents et limite le bruit et les vibrations grâce à des roulements étanches et un équilibrage soigné.

La poulie poly-V à 6 gorges avec diamètre de 49 mm optimise l’adhérence de la courroie et minimise le glissement lorsque les charges électriques augmentent, favorisant en même temps une recharge efficace dès le ralenti. Le circuit d’excitation est calibré pour une réponse progressive, tandis que la dissipation thermique du corps de l’alternateur supporte des cycles prolongés en conditions environnementales variables, avec protection contre la poussière et l’humidité typiques de l’usage réel.

En termes d’application, le 301323RI s’adresse en particulier à la BMW Série 3, offrant une compatibilité avec les configurations courantes de ce modèle. Pour identifier précisément la version correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer les correspondances avec l’unité d’origine montée sur votre exemplaire.

L’installation est conçue pour être simple : les fixations respectent les géométries les plus courantes du compartiment moteur, la poulie 6PK de 49 mm facilite l’alignement avec la courroie d’accessoires et les bornes de connexion sont clairement identifiées pour un câblage immédiat du pôle B+ et du terminal de commande. Après un bon réglage de la tension de la courroie, la mise en service est rapide et fluide, avec un démarrage de la recharge dès les bas régimes et sans besoin d’adaptateurs dans les applications prévues.