Art. 301319RI
EAN: 8056224055960
Détails techniques de la pièce de rechange 301319RI
- Catégorie de produit: alternateur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Courant de charge de l'alternateur (A): 110 A
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Nombre de stries: 3
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Poulie pour courroies - Ø [mm]: 64 mm
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Moyenne
€170.10TVA exclue
Alternateur 301319RI Kühner 12 V 110 A : fiabilité et performances pour Renault Megane
L’alternateur 301319RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer une alimentation stable du système électrique des voitures lors de chaque trajet quotidien. Son architecture en 12 V avec une capacité de charge de 110 A soutient en continu les phares, la climatisation, les dégivreurs, les systèmes d’infodivertissement et la recharge de la batterie, offrant une fiabilité constante lors des déplacements urbains et extra-urbains.
Conçu pour une utilisation sur véhicules routiers à usage privé, il intègre un régulateur de tension qui maintient des valeurs de sortie conformes aux normes 12 V, protégeant ainsi les accumulateurs et les calculateurs contre les pics et les baisses indésirables. La poulie de 64 mm associée à une courroie poly-V à 3 nervures améliore l’adhérence, réduit le glissement sous charge et favorise une recharge efficace même à bas régime. Le groupe rotor-stator avec redressement par diodes dimensionnées pour des courants élevés fonctionne avec une dissipation thermique efficace, tandis que les roulements à haute fluidité limitent les vibrations et le bruit, au bénéfice de la durabilité dans le temps.
En termes d’application, le 301319RI est indiqué pour plusieurs versions de Renault Megane I et Renault Megane. Pour identifier la correspondance exacte selon le modèle, les années de production et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau qui suit cette description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer rapidement l’équivalence avec l’alternateur installé sur votre véhicule.
Le montage est conçu pour être simple et rapide : l’alignement de la poulie de 64 mm avec la courroie à 3 nervures facilite la tension correcte, les points de fixation suivent les cotes courantes dans le secteur et les bornes de connexion sont disposées pour un câblage immédiat et propre. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité existante, sans adaptateurs, avec des serrages sécurisés et une mise en service immédiate après contrôle de la tension de la courroie : une solution pratique qui restitue immédiatement une pleine efficacité à la recharge de la batterie.
