Alternateur 301302RI — Kuhner

Alternateur 301302RI Kühner : fiabilité et performance pour votre Renault

L’alternateur 301302RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et une recharge rapide de la batterie lors des déplacements quotidiens. L’unité combine robustesse mécanique et efficacité électrique dans un corps compact, afin de supporter sans fatigue les consommations à bord typiques des voitures modernes, même en conditions de trafic intense et de démarrages fréquents à chaud.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, l’alternateur maintient la tension du système à des valeurs constantes tout en alimentant les phares, la climatisation, les dégivreurs et l’électronique d’infodivertissement. La gestion précise de la recharge réduit les ondulations résiduelles et préserve la santé de la batterie, offrant des démarrages prêts et fiables dans le temps, avec un niveau sonore réduit grâce à l’équilibrage du rotor et à la qualité des roulements.

Sur le plan technique, l’architecture en 12 V délivre jusqu’à 75 A, valeur adéquate pour couvrir à la fois les besoins de base et les pics de consommation avec accessoires actifs. La poulie de 60 mm avec profil poly-V à 4 nervures optimise l’adhérence de la courroie, limite le glissement sous charge et contribue à une recharge efficace dès les bas régimes. Le régulateur de tension interne fonctionne en association avec le pont redresseur pour fournir un courant propre au stator, tandis que le refroidissement canalisé améliore la dissipation thermique lors des trajets urbains et extra-urbains.

En termes d’application, le 301302RI s’adapte aux plateformes répandues de la marque française telles que Renault Clio I, Renault Twingo I et Renault Kangoo. Pour identifier précisément la version correcte selon l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir sans erreur l’alternateur adapté à votre installation.

L’installation est simple et rapide grâce aux fixations aux positions standard, à la poulie 4PK de 60 mm déjà alignée aux géométries courantes et aux bornes facilement accessibles pour connecter le positif de sortie et la borne d’excitation. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct de l’unité d’origine : il suffit de vérifier l’alignement de la courroie, de tendre correctement la courroie poly-V et de serrer les vis aux valeurs prescrites pour obtenir une mise en service immédiate, avec une recharge prête dès le ralenti.