Alternateur 301297RI — Kuhner

Alternateur 301297RI Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules utilitaires et particuliers

L’alternateur 301297RI, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation électrique stable et fiable tant en milieu urbain que sur les trajets plus longs. La gestion de la recharge en 12 V est dimensionnée pour garantir une continuité de service lorsque les consommateurs sont nombreux et souvent simultanés, avec une attention particulière à la robustesse, la discrétion sonore et la résistance aux sollicitations typiques de l’usage quotidien.

Sa vocation est double : dans les applications sur véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, il assure une recharge rapide de la batterie lors des cycles de livraison avec démarrages et arrêts fréquents ; dans les voitures particulières, il maintient une tension stable pour les phares, la climatisation, le dégivrage et les systèmes multimédias, contribuant à préserver l’accumulateur même en marche à bas régime. L’architecture avec stator triphasé, redresseur à diodes de puissance et régulateur intégré minimise les pics et chutes de tension, favorisant une courbe de charge régulière et prévisible.

Sur le plan technique, il délivre 90 A sur un système en 12 V, une valeur qui supporte efficacement les consommateurs modernes sans alourdir excessivement la courroie d’accessoires. La poulie cannelée à 6 nervures d’un diamètre de 49 mm optimise la prise de la courroie poly-V et réduit le glissement lorsque les besoins électriques augmentent, tandis que l’équilibrage du rotor et la ventilation interne facilitent la recharge dès les régimes les plus bas. La qualité des roulements étanches et la dissipation thermique soignée contribuent à limiter l’usure, le bruit et la perte d’efficacité dans le temps.

La compatibilité est large et couvre de nombreux modèles du Groupe Volkswagen et Seat : parmi les applications typiques figurent la VW Golf III et la Golf IV, la VW Polo III, la Polo IV et Polo, la VW Caddy II, la VW Sharan, la VW Transporter T4, ainsi que la SEAT Ibiza II, la Córdoba, la Toledo I, l’Alhambra et l’Inca. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau dédié qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour vérifier les correspondances avec l’unité d’origine.

Le montage est simple et rapide grâce à la poulie de 49 mm déjà alignée aux standards à 6 nervures, aux points de fixation cohérents avec les logements les plus répandus et à l’accès aisé aux bornes de connexion (positif de sortie et signal d’excitation). Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, avec tension de la courroie selon la spécification et mise en service immédiate : une solution qui réduit les temps d’immobilisation et remet le véhicule sur la route avec efficacité et fiabilité.