Alternateur 301260RI — Kuhner

Alternateur 301260RI Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour garantir une énergie constante même dans les conditions d’utilisation les plus exigeantes, l’alternateur 301260RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner allie robustesse mécanique et fourniture électrique stable. Le groupe rotor-stator et le régulateur de tension intégré travaillent en synergie pour recharger rapidement la batterie et préserver sa santé, assurant une alimentation propre aux phares, à la climatisation et à l’électronique embarquée.

Son réglage en fait un choix fiable tant pour les véhicules utilitaires légers comme les fourgons et vans utilisés quotidiennement pour les livraisons, que pour les voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens. Pour les premiers, il garantit une continuité sous des charges électriques variables et des cycles fréquents de démarrage et d’arrêt typiques de l’usage professionnel ; pour les voitures particulières, il offre silence, stabilité de la tension et recharge rapide après de courts trajets ou en embouteillage, contribuant au confort et à la sécurité de conduite.

D’un point de vue technique, il fonctionne sur un réseau 12 V et délivre jusqu’à 120 A, valeur qui assure une large réserve de courant même avec de nombreuses charges actives. La poulie poly-V à 6 rainures avec un diamètre de 49 mm améliore l’adhérence de la courroie en réduisant les glissements et le bruit, tandis que le connecteur PL45 permet une connexion rapide et sécurisée au câblage d’origine. L’architecture à stator triphasé et le pont de diodes à haute capacité favorisent un redressement efficace et des températures de fonctionnement contrôlées, limitant ainsi l’usure des roulements et prolongeant la durée de vie du générateur.

En termes d’applications, le 301260RI est utilisé sur de nombreux modèles du groupe Volkswagen tels que la Golf III, la Vento, la Passat B3/B4, la Passat B5, la Sharan, la Polo III, la Polo et la Caddy II ; il est également présent sur la SEAT Ibiza II, la Córdoba, la Toledo I, l’Alhambra et l’Inca, sur le jumeau Ford Galaxy I et sur les modèles Volvo S70 et V70 I. Pour choisir précisément la variante correcte, nous vous invitons à consulter le tableau avec les détails de chaque véhicule (modèle, années et motorisations) ainsi que le tableau des codes OEM compatibles ci-dessous : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier les dimensions, le câblage et la courbe de charge requises par votre application.

L’installation est simple grâce à des encombrements étudiés pour les logements d’origine, à la poulie de 49 mm qui facilite l’alignement avec la courroie poly-V à 6 rainures et au connecteur PL45 qui permet un branchement immédiat du câblage sans modifications. Une fois la tension correcte de la courroie vérifiée et les fixations serrées aux couples prévus, l’alternateur entre rapidement en service, garantissant dès le ralenti une recharge rapide et stable : un montage linéaire qui fait gagner du temps et assure une remise en état professionnelle du système de charge.