Alternateur 301206RI — Kuhner

Alternateur 301206RI Kühner : fiabilité et puissance pour voitures modernes

L’alternateur 301206RI, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable aux systèmes électriques 12 volts des voitures modernes. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de l’alimentation, afin de soutenir sans faille le démarrage, la recharge de la batterie et le fonctionnement simultané des consommateurs énergivores lors des déplacements quotidiens.

Dans le domaine des voitures particulières, il offre une réponse adaptée aux besoins de ceux qui effectuent des trajets urbains et mixtes : le courant de charge de 143 A supporte la climatisation, les dégivreurs, les phares et les systèmes multimédias sans chutes de tension perceptibles, tandis que l’électronique de régulation maintient des valeurs stables pour préserver les accumulateurs traditionnels et AGM. La qualité des matériaux et l’équilibrage soigné du rotor réduisent vibrations et bruit, avec des bénéfices tangibles en termes de confort et de durée de vie des roulements.

La transmission du mouvement s’effectue via une poulie multi-gorges à 6 rainures avec un diamètre de 44 mm, une dimension qui favorise la recharge dès les régimes les plus bas car elle augmente la vitesse de rotation de l’alternateur au ralenti. L’accouplement avec des courroies Poly-V garantit une prise sûre et un moindre glissement lors des pics de consommation, tandis que le pont de diodes et le régulateur intégré travaillent pour fournir une énergie propre et constante à l’ensemble de l’installation. L’ensemble se traduit par des démarrages fiables, des recharges rapides après de courts trajets et une protection des équipements électroniques sensibles.

En ce qui concerne les applications, le 301206RI est indiqué pour de nombreux modèles Mercedes-Benz parmi lesquels SL, Classe S, Classe E, Classe C, CLK et Classe M. Pour identifier la correspondance correcte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles disponible juste après cette description : vous y trouverez les correspondances utiles pour un choix précis en fonction de l’installation, de la courroie et des géométries de montage.

Le montage a été conçu pour être simple : l’alignement de la courroie est immédiat grâce à la poulie de 44 mm à 6 gorges, les points de connexion sont facilement accessibles pour un branchement propre et la tension s’effectue selon les procédures standard. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct de l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec des fixations respectant les cotes courantes et une mise en service rapide après le bon réglage de la courroie.