Alternateur 30119RI — Kuhner

Alternateur 30119RI Kühner : fiabilité et performances pour votre voiture

L’alternateur 30119RI, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une alimentation stable et une recharge fiable aux voitures utilisées pour les déplacements quotidiens. La fourniture de courant est pensée pour soutenir les équipements embarqués même en présence de phares allumés, climatisation et systèmes multimédias, en maintenant la batterie en efficacité et en réduisant les temps de rétablissement de la charge après des démarrages fréquents et des trajets courts.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec un courant de charge nominal de 45 A, valeur adéquate pour garantir un flux régulier vers la batterie et les calculateurs, limitant les pics et chutes de tension. La poulie à gorge simple avec un diamètre de 87,5 mm assure une prise efficace sur la courroie en V et contribue à réduire les glissements, le bruit et l’usure, tandis que la construction du groupe rotor-stator privilégie la dissipation thermique et la continuité de service. L’équilibrage précis du rotor favorise la recharge dès les régimes les plus bas, utile en circulation urbaine, et soutient un fonctionnement régulier même avec des charges variables typiques de l’usage routier privé.

Le 30119RI se révèle particulièrement adapté aux véhicules largement répandus sur le marché européen : parmi les modèles compatibles figurent FIAT 131, FIAT 132 et FIAT Argenta, ainsi que LANCIA Beta. La famille SEAT comprend Ibiza I, Ronda, Málaga, Marbella et la SEAT 132, tandis qu’en Europe de l’Est, des applications sont prévues sur FSO 125p et FSO Polonez II. Pour identifier précisément la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques de modèle, années et motorisation, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir la version correcte selon la courroie, l’entraxe des supports et la configuration de l’installation.

Le montage est simple et rapide grâce à la poulie de 87,5 mm qui facilite l’alignement avec la courroie en V existante et aux fixations dimensionnées pour les emplacements d’origine ; l’accès aux bornes de puissance et de signal est intuitif et permet un câblage ordonné, tandis que l’équilibrage du rotor réduit les vibrations lors de la mise en service. Dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier la bonne tension de la courroie, serrer les fixations et connecter les terminaux pour obtenir immédiatement une recharge prête et silencieuse.