Alternateur 301158RI — Kuhner

Alternateur 301158RI Kühner : fiabilité et performances pour FIAT Brava et Bravo I

L’alternateur 301158RI, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir une alimentation stable et fiable aux systèmes 12 V des voitures particulières. Le courant de charge de 65 A couvre sans difficulté les principales consommations et les charges accessoires, favorisant une recharge rapide de la batterie après le démarrage et pendant les trajets urbains. La conception privilégie l’efficacité et la durabilité : stator triphasé avec enroulements optimisés, pont redresseur à diodes haute capacité et régulateur intégré qui maintient la tension à des valeurs cohérentes avec les systèmes 12 V, réduisant les ondulations et les pics indésirables.

La mécanique utilise un corps en alliage léger avec une ventilation étudiée pour dissiper la chaleur même dans un compartiment moteur compact, tandis que les roulements étanches à faible bruit assurent un fonctionnement régulier et une longue durée de vie. La poulie poly-V à 4 gorges avec diamètre de 62,5 mm améliore l’adhérence de la courroie et limite le glissement sous charge, maintenant ainsi une recharge efficace dès les régimes bas. L’attention portée à l’isolation électrique et aux peintures isolantes haute température protège les enroulements de l’humidité et des contaminants, tandis que le câblage typique avec borne B+ et terminal pour le témoin de charge simplifie l’intégration avec les réseaux électriques les plus courants.

Conçu pour un usage quotidien sur voitures particulières et véhicules routiers privés, cet alternateur assure une continuité de service lors des trajets domicile-travail, en ville et sur longues distances, alimentant phares, climatisation et dispositifs électroniques sans fluctuations perceptibles. La compatibilité concerne des modèles très répandus comme la FIAT Brava et la FIAT Bravo I ; pour sélectionner précisément la variante correcte selon les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles. Vous trouverez également juste après le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements par rapport à la pièce d’origine.

L’installation est simple et rapide grâce aux dimensions conformes aux logements d’origine, à l’alignement immédiat de la courroie avec la poulie de 62,5 mm et aux connexions électriques intuitives avec borne B+ et terminal d’excitation/témoin. Dans la plupart des cas, le montage se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de positionner l’alternateur, serrer les boulons de fixation, connecter les terminaux et tendre correctement la courroie poly-V à 4 gorges pour obtenir une recharge prête et silencieuse dès le premier démarrage.