Alternateur 301070RI — Kuhner

Alternateur 301070RI Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures 12V

Proposé dans la version neuve, l’alternateur 301070RI est conçu pour une alimentation électrique fiable sur des systèmes en 12 volts et est fabriqué par Kühner et distribué par Kühner. La conception équilibre efficacité et robustesse pour accompagner sans fatigue les rythmes des déplacements quotidiens, fournissant une énergie stable aux équipements embarqués même en présence de charges variables et de démarrages fréquents.

Destiné aux voitures particulières, il assure une continuité de service dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains, maintenant la batterie correctement rechargée et alimentant la climatisation, l’éclairage et les systèmes d’infodivertissement avec une marge de courant pour gérer les pics temporaires. L’architecture typique des alternateurs modernes, avec un stator triphasé et un redresseur à diodes, fonctionne avec un régulateur électronique qui stabilise la tension du système, réduisant les fluctuations et protégeant les composants sensibles.

Sur le plan technique, l’unité fonctionne en 12 V avec un courant de charge de 120 A, valeur qui offre une réserve énergétique adéquate même avec des équipements à forte consommation. La poulie multi-gorges à 6 rainures avec un diamètre de 55,5 mm optimise la transmission du couple à la courroie poly-V, réduit le glissement et améliore la silence ; la dimension du rotor favorise une recharge rapide dès les régimes les plus bas, tandis que la ventilation interne contribue à contenir les températures et l’usure des roulements, préservant la constance du rendement dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les principales figurent les Opel Vectra A et Vectra B, Calibra A, Astra F et Omega B, les équivalentes Vauxhall Astra Mk III (F), Omega (B) et Vectra (B), ainsi que plusieurs modèles Saab comme 9000, 900 II et 9-3. Complètent le tableau certaines versions de la BMW Série 3. Pour identifier précisément l’association correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description ainsi que le tableau dédié aux codes OEM compatibles, afin de confirmer la pleine interopérabilité avec le système existant.

Le montage est simple et rapide grâce à des encombrements alignés aux logements d’origine, à la poulie de 55,5 mm qui facilite l’alignement avec la courroie poly-V à 6 gorges et à des bornes bien accessibles pour le raccordement des câbles de puissance et de commande. Dans de nombreuses applications, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs : il suffit de vérifier l’alignement de la courroie, de la tendre selon les spécifications du constructeur et de procéder au contrôle de la recharge au ralenti et en régime, pour une mise en service immédiate et sans complications.